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경제특구 도입의 필요성
Ⅱ. 본론
1. 경제특구의 개념
2. 경제특구의 유형
3. 경제특구의 발전방향
4. 외국의 사례
(1) 북한
(2) 멕시코 마낄라도라
(3) 아일랜드
(4) 네덜란드
(5) 중국 푸동
(6) 싱가포르
Ⅲ. 결론
나아가야 할 방향
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있으므로 우리는 중간자적 입장에서 동아시아 협력의 주체로 역할
· 아세안 +3 및 동북아의 협력 창구를 더욱 강화 Ⅰ. 급부상하고 있는 중국
Ⅱ. 중국경제 도약의 실상
Ⅲ. 발전을 선도하는 첨단지역들
Ⅳ. 우리에게 주는 시사점
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경제협력 현황과 발전전략, 2009
한국해사문제연구소, 월간 해양한국, 2009.7
황진희, 일본 크루즈 정책과 시장환경분석, 한국해양수산개발원, 2007
- 신문기사 및 보도자료
국토해양부, 2009년 3월 13일자 보도자료.
부산항만공사 보도자료, 2009년 11
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산업화
1. 글로벌 서비스산업의 외부 환경분석
2. 글로벌 서비스전략
1) 글로벌 서비스전략의 종류
(1) 글로벌 프랜차이징
(2) 글로벌 아웃소싱
(3) 글로벌 로지스틱스
2) 글로벌 서비스의 고려 사항
(1) 진출 전 문화 이전 가능성 고려
(2)
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동북아의 대유럽 국제물동량 운송경로
I-1. TCR의 노선 현황 및 장단점 TCR의 노선 현황
1) TCR의 장점
2) TCR의 단점
3) 여건 변동에 따른 TCR의 전망
2. 만주횡단철도(TMR)
3. 시베리아철도(연결)의 기대효과
4. 아시아횡단
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산업 클러스트 조성
물류·비즈니스 거점화를 이루기 위한 중간단계로서 국내재벌의 첨단기술산업(IT산업)을 경제자유구역에 끌어들여 외자유치를 유도하겠다는 것이다. 이는 김대중 정권의 동북아비즈니스중심국가건설 방안과 달라진 부분
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동북아 경제통합과 제도화과정에 있어서의 일본의 정책, 고려대학교 평화와 민주주의연구소
Ralph A. Cossa(2010) / 미국의 동북아 정책, 한국전략문제연구소 Ⅰ. 동북아시대(동북아시아시대)의 일본경제정책
1. 일본의 기업의 국제화
2. 일본
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개발 참여
Ⅶ. 해양산업(바다, 해상)의 정책 과제
1. 동북아 물류중심국가 건설
동북아경제중심건설의 핵심인 동북아물류중심국가건설을 우선 추진하고, 이를 우리경제의 성장 동력으로 활용한다. 항만, 배후단지, 인근 산업단지를 하나의 항
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정보에 대한 접근을 제한할 수 있는 방안 마련, SW분야에 대한 정책기능 및 조직 강화, 인터넷전화서비스 이용자보호 및 품질개선, IT분야의 해외진출 인프라 보강 등은 향후 개선해 나가야할 사항으로 정보통신부의 보다 적극적인 노력이 요
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동북아시아 지역질서의 변화와 한국의 전략적 선택 :\'동북아 균형자론\'을 둘러싼 논쟁의 한계와 세력균형론의 이론적 대안, 한국국제정치학회, 2008
◈ 이호영, 동북아지역 도시네트워크화와 항만도시 부산의 대응전략, 한국경제통상학회, 20
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