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자료의 SUR모형으로의 적합
2.한국의 아파트매매가격지수의 모형화
3.분산안정화
4.추세를 제거한 시도표
5.변수의 선택
6.오차항의 자기상관 검정
7.오차항의 모형이 충분한지를 검정
8.오차항의 모형에서 유의하지 않는 계수를 없앤 모형
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우리 역시 이제 그 경쟁에 적극적으로 참여를 해야 할 것이다.
<참고 문헌>
<참고 논문>
1. 삼성경제 연구소 박번순 수석연구원 「자유무역 협정 연구 자료」
2. 조희근 외, 「우리나라 수출구조의 변화와 향후 과제」, 한국은행, 2002.
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우리 역시 이제 그 경쟁에 적극적으로 참여를 해야 할 것이다.
<참고 문헌>
<참고 논문>
1. 삼성경제 연구소 박번순 수석연구원 「자유무역 협정 연구 자료」
2. 조희근 외, 「우리나라 수출구조의 변화와 향후 과제」, 한국은행, 2002.
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우리은행 대출의 공여 또는 회수 규모는 일평균 43건 7,480억원으로 총액대출한도의 확대에도 불구하고 금융시장안정대책자금의 회수 등을 반영하여 건수와 금액이 각각 41.1% 및 8.1% 감소하였고 이밖에 국공채의 발행, 중도환매 및 상환 등 한
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재인용.
<표3>은행감독원-[감독업무 정보]. 3번 문헌에서 재인용 Ⅰ.서론
Ⅱ.본론
ⅰ. 재벌의 형성과정
ⅱ. 재벌의 평가
1)재벌의 긍정적 평가
2)재벌의 부정적 평가
ⅲ. 재벌현상의 향후 한국경제
ⅳ. 재벌정책
Ⅲ.결론
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우리조는 버냉키의 금리인하 정책이 적절했고 만약 금리 인하를 하지 않았다면 더 큰 신용경색과 유동성 위기를 불러올 수 있었다고 생각한다. 그 이유로는 다음과 같은 예들을 들 수 있다. 메릴린치와 씨티은행의 막대한 자금 손실이 있었고
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(3) 사회간접자본의 역할·······················································································14
(4) 우리나라의 사회간접자본 투자의 효율성이
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자동차산업, 자동차산업전망시리즈 10/1995
기아경제연구소 : 한국 자동차산업의 경쟁력 강화 방안/1998
변화하는 도요타 제국(신 성장 전략의 오늘과 내일), 일간자동차신문사/2004
산업연구원 : 미래산업의 발전구조/1997
수출입은행 : 해외경제,
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은행나무과 - 은행나무
25. 인동과 ? 가막살나무, 괴불나무, 댕강나무
26. 자작나무과 - 소사나무
27. 장미과 ? 가침박달, 공조팝나무, 꼬리조팝나무, 꽃사과, 매실나무, 명자나무, 모과나무, 배나무, 벚나무, 산벚나무, 살구나무, 서부해당
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자동차산업의 M&A 사례별 특징과 향후 전망」「KIEP 세계경제 2004-9호」 대외경제정책연구원
김주영(2006) 「중국, 자동차산업 정책 변화로 관련 진출기업 전략 수정 불가피」 수출입은행
수출입은행 2006 ‘해외경제’ 「세계 자동차 산업의 현
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