|
국내 시장에서의 낮은 선호도
한국 사람들이 국제선을 이용하는데 있어, 의사 소통 문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나 항공사의 선호도 비교에 있어서 괌 등
|
|
|
공사 체크인카운터 배치, 지상조업 서비스 등이 항공사에게 편리하도록 배려 하여야 한다.
항공사의 체크인 카운터는 공항당국의 수익성, 여객의 편이성, 터미널의 혼잡도, 배정의 공정성 등을 고려한 배정이 중요하며, 국적 항공사 및 국외
|
|
|
부산～시안, 제주～베이징 등이다.
이에 앞서 아시아나 항공은 지난 21일 인천～구이린, 인천～시안, 인천～충칭, 대구～상하이 등 4개 노선 운항의 중단을 5월 중순까지 연장한다고 밝혔다.
대한항공 관계자는 중국내 사스 피해가 확산되면
|
|
|
국내 시장에서의 낮은 선호도
한국 사람들이 국제선을 이용하는데 있어, 의사 소통 문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나와의 선호도 비교에 있어서 괌 등지
|
|
|
항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여 년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화 이래 국내 시장에서 독점을 유지하여 왔으나 1989년 아시아나항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었다. 후발항공사인 아
|
|
|
항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여 년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화 이래 국내 시장에서 독점을 유지하여 왔으나 1989년 아시아나항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었다. 후발항공사인 아
|
|
|
국내 1위 항공사에 한걸음 더 다가갈 수 있을 것입니다.
Ⅱ.참고문헌
아시아나항공 홈페이지 http://www.flyasiana.com/
대한항공 홈페이지 http://kr.koreanair.com/
네이버 http://www.naver.com //네이버 블로그 http://blog.naver.com/
제주항공 홈페이지 http://www.jejuai
|
|
|
국내의 항공전자 관련 부분품들의 제작이 가능해질 것이다.
참고문헌
◇ 박춘배 역, 헬리콥터의 이해
◇ 안영수, 국내외 헬기산업의 동향과 과제, 1996
◇ 월간항공사, 헬리콥터 생산과 국내시장, 월간항공 1996
◇ 조지연, 한국전략의 체계와 연
|
|
|
국내선 커뮤터 항공의 발전을 기대할 수 있을 것이다.
(4) 국적항공사 지도 육성지침의 게정
우리나라 항공운송산업의 주요한 특징 가운데 하나는 국내선에서는 높은 원가와 낮은 요금으로 적자를 벗어나지 못하는 반면 국제선에서는 상대적
|
|
|
항공기 수요가 높으며 금전적 여유가 있기
때문에 가격에 대한 민감도 낮음
50대 이상의 경우 금전적 여유가 있고 승무원과의 의사소통 문제나 기타 서비스
이용상의 편리성 때문에 국내 항공사를 선호
Targeting
기존 항공업계의
|
|
메뉴펼치기
