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한국토지신탁, 한국토지주택공사와는 달리 공기업이 아니지만 KB기업은 누구나 알고 있듯이 탄탄한 기반을 가지고 있고 오랫동안 고객을 상대했기 때문에 KB만의 고객대우 노하루를 가지고 있다. 그렇기 때문에 앞서 언급한 기업들에 비해 전
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한국토지공사
금강제화, 우일절연상사, 한국토지공사에 대한 분석은 아래와 같이 종합적인 분석으로 설명하였다.
구 분
금강제화
우일절연상사
한국토지공사
취업요건
.합리적 사고의 인재
.목표의식과 성실성
.사업분야에 대한 기본적
지식
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혁, “고속도로 사업효과 조사”, 국토연구원,1995
조남건 등, “고속철도 개통에 따른 국토공간구조의 변화전망 및 대웅방안 연구,” 국토연구원, 2003
한국관광공사, “국민여행 실태조사”, 2001
3. 기 타
“생활혁명을 몰고 온 일본의 신칸센
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혁이라는 일종의 이데올로기)이라는 허상에서 벗어나 21세기 국가경제에서 차지하는 찰도산업의 전략적 가치에 기초하여 정부, 노동조합, 시민사회단체와 학계의 철도전문가들의 범국민적 논의 속에 중장기적 발전전망을 세워야 할 때임
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한국의 실정에 맞는 방식으로 정립되기 위한 다각적인 방안들이 강구되고 추진되어야 할 것이다.
제3섹터가 행정의 경직된 운영구조에 민간의 활력을 도입하여 그들의 경영기법, 정보 등을 이용할 수 있다는 면에서 효용가치가 많은 효용 가
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경영자 였다고 감히 판단함니다. 1. 정주영의 어린시절
2. 정주영의 연보
3. 정주영의 인물평 (별명)
4. 정주영 명예회장 방북 일지
5. 정주영 명예회장 어록
6. 경영 하이라이트
7. 정주영 못다 이룬 꿈
8. 정주영과정치
9. 정주영과 한국
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혁신 지향적 벤처생태계 조성
3. 세계적인 기업들의 유치와 국제교류거점의 육성
4. 국제화를 지원하는 교통·통신인프라의 구축
5. 지속 가능한 도시환경체제의 강구
6. 동북아 도시간 국제협력체제
7. 국제경쟁력 강화를 위한 집행체제의
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혁명』, 1990 제 1 장 도 입
제 2 장 서 론
제 3 장 본 론
제 1 절. 1949년 이전의 과학기술
제 2 절. 모택동 시대(1949-1977)의 과학기술 정책
제 3 절. 실용주의 노선과 과학기술정책
제 4 절. 9·5개혁과 과학
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도로건설
Ⅳ. 나진∼원정도로의 투자가능성 고찰
Ⅴ. 나진∼원정도로건설안과 가능한 협조 및 투자방식들
Ⅵ. 나진∼원정도로에 참가하는 투자가들에 대한 북한의 특혜와 투자담보
Ⅶ. 기타 인프라 시설에 관하여
Ⅷ. 나진·선봉
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전망과 과제, 한국 보건 사회연구원 자료
3. 보건복지부 웹 사이트 사회서비스 정책
4. 정부 24 사회서비스 정책 및 뉴스 자료 목 차
Ⅰ. 요약
제 6장 사회복지정책 의제 및 대안의 형성
6.1 사회복지정책 과정의 개요
6.2 사회복지
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