|
추진 방향
□ 인천공항을 동북아 중심공항으로 개발
□ 부산항 광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발
□ 중장기적으로 유라시아 대륙을 연계하는 『실크로드』구축
□ 효율적인 국내외 물류 네트워크 구축
D. 동북아 비즈니스 거점화 추
|
|
|
동북아 안보·경제협력체제 형성방안, 통일연구원
- 손병해(1992), 동북아시아경제권 형성을 위한 선형자유무역지대구상과 그 기대효과, 대외경제정책연구권 정책연구 92-25
- 이창재(2002), 동북아 비즈니스 거점화전략의 기본방향 : 주요 비즈니
|
|
|
동북아시아 지역협력과 시민사회의 협력 과제, 한국평화연구학회
2. 김석진(2003), 어떻게 실현할 것인가 : 동북아 경제중심국가로 가는 길, 평화문제연구소
3. 서울대학교행정대학원 한국정책지식센터(2004), 동북아 경제중심의 추진 방향과 전
|
|
|
거점화 전략", 「월간해양수산」, 통권 제201호, 해양수산개발원, 2001. 8.정부, "동북아 비즈니스중심국가 실현방안(정부시안)", 2002. 7. 29.최석범, "사이버무역시대에서의 글로벌기업간 전자상거래의 모델도입현황과 문제점에 관한 연구", 「2002
|
|
|
동북아비즈니스중심국가 실현방안 발표, 8월 경제특별구역의지정및운영에관한법률안 입법예고를 거쳐 11월 경제자유구역의지정및운영에관한법률의 국회 통과로 이어졌다.
동북아중심국가 구상이 가지고 있는 국가전략의 핵심은 이전 시기
|
|
 |
비즈니스 이렇게 하면 성공한다>, 김영사, 2002.
한광수, <중국시장, 하나가 아니다>, 2003. 3
한국전자통신연구원, <중국의 정보통신산업 보고서>, 2001.
한우덕, <뉴차이나 그들의 속도로 가라>, 한국경제신문사, 2002.
한중사회과학
|
|
|
관한 연구, 漢城大學 社會産業硏究所
나 영, ABC/ABM의 이론과 활용, 두남(2002)
신홍철, 전략적 rhks점을 강조한 관리회계, 경문사
http://cafe.naver.com/runflex.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=280 Ⅰ. 序論
Ⅱ. 本論
1. 활동기준경영관리와 기업
|
|
|
동북아 물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중
|
|
|
관한 개관 2
1. FTA 개념과 배경 2
2. 韓,中 FTA의 추진배경 및 중요성 6
3. 韓,中 FTA의 무역구조 9
3. 韓,中 FTA의 현황 11
Ⅲ. 韓,中 FTA 장단점 13
1. 韓,中 FTA 장점 13
2. 韓,中 FTA 단점 16
3. 韓,中 FTA 시사점 20
Ⅳ. 韓,中 FTA 주요쟁점
|
|
|
지방중소기업 정책 추진방안 23
제1절 지역발전 전략으로서의 지역혁신체제 구축전략 23
제2절 지역혁신체제 구축전략의 과제 24
제3절 지역혁신체제 구축을 위한 지방중소기업 정책 추진방안 25
제6장 결 론 26
【참고문헌】 28
|
|
메뉴펼치기
