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1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험 기구 및 시약
3-1. 시약
3-2. 기구
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 실험고찰
7. 결론
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3. 오차 분석
이 번 실험에서의 데이터로 그래프를 그려 본 결과 전류, 도선의 길이, 자기장의 변화에 따른 힘의 변화들이 모두 추세선 상 직선의 그래프 모양이 나오고, 상관계수인 R2이 각각 0.9968, 0.9936, 0.9904로 1에 가깝게 나와 오차가 적게,
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판단하는 것이기 때문에 기계처럼 정확하게 맞지 않아서 오차가 발생할 수밖에 없다.
실험의 결론을 내리자면 구심력이란 물체의 무게에 비례하고 속도의 제곱에 비례, 반지름에 반비례한다는 것을 알 수 있다. 5. 결과
6. 분석 및 토의
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실험에서는 kx'와 Mgsinθ의 값이 두 번째 실험에서는 mg와 Mgsinθ의 값이 세 번째 실험에서는 kx'와 mgcosθ의 값이 같지 않았다.
1.구심력 실험
2.도르래결과보고서
3.경사면결과보고서
4.빔밸런스
5.자유낙하
6.토크의측정
7.힘의합력과
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못해 오차가 발생했다고도 생각한다. 사람의 손으로 측정하는 것이기 때문에 오차가 발생할 수밖에 없다. 이런 점들을 보완한다면 보다 정확한 결과를 얻어 낼 수 있을 것이다. 실험1
실험2
실험3
문제
주의사항
결과 및 토의
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측정과 같이 서로 다른 위치에 대해 골고루 측정하여야 한다.
참고문헌
-‘제 12판 물리학실험’, 아주대학교 출판부, 7~14p 1. 실험 결과
실험1) 반응시간 측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
[3] 질문에 대한 토의
실험2) 중
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물리학실험’, 아주대학교 출판부, 21~24p [1] 측정값 및 분석
실험 1 (물속 냉각)
실험 2 (공기 중 자연냉각)
실험 3 (공기 중 강제냉각)
실험 4 (알코올 온도계, 공기 중 자연냉각)
[2] 결과 및 토의
[3] 실험 과정 및 결과에 대한 토의 /
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(3)의 관성모멘트의 값을 빼면 작은 원판의 관성모멘트 값을 구할 수 있다. 이렇게 하여 원판 3개의 관성모멘트 값을 구한다.
과정 (7)의 결과와 원판의 이론값 을 비교해 본다. 1.실험 목적
2.이론 및 원리
3.실험 장치
4.실험 방법
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실험이다. 힘은 일정한데 무게가 늘어나서 가속도는 수레무게가 늘어날수록 점점 줄어들었다.
질문 및 토의
수레의 운동을 방해하는 원인을 나열해보자.
수레와 트랙사이의 마찰력, 실의 장력
측정결과를 사용하여 마찰력을 구할 수 있는가?
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다음 실습에는 미리 실험 기구들과 실험 방법을 익혀가서 차분히 실험에 임해야겠다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 p17~19
네이버 지식IN 이미지 검색 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5. 참고문헌 및 출처
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