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판단하는 것이기 때문에 기계처럼 정확하게 맞지 않아서 오차가 발생할 수밖에 없다.
실험의 결론을 내리자면 구심력이란 물체의 무게에 비례하고 속도의 제곱에 비례, 반지름에 반비례한다는 것을 알 수 있다. 5. 결과
6. 분석 및 토의
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실험2
0.11
0.6
450%
실험3
0.69
0.3
57%
실험4
0.71
0.4
44%
실험5
0.54
0.3
44%
실험6
0.098
0.6
512%
7. 고찰 및 분석
측정 기기의 기본적인 오차 발생량을 고려해 보았을 때, 실험2 와 6을 제외한 다른 실험들은 상대적으로 정상적인 결과값이 도출되었다. 하지만
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About. 원운동과 구심력
1. 실험 목적
원운동을 하는 물체의 질량, 운동반지름, 그리고 구심력 사이의 관계를 알아보고 몇 가지 변수가 원운동을 하는 물체의 구심력에 어떤 영향을 주는가를 알아 없음
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구심력에 대해서도 자세히 알 수 있었다. 그리고 직접 실험 결과값을 이용해 분석하는 과정에서 탄성력 및 구심력 공식에 좀더 쉽게 다가갈수 있었던 계기가 되었던 것 같다.
4. 참고문헌, 감사의 말
- 참고문헌
일반물리학실험(북스힐)
대학
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결과
구심력은 회전속도에 비례한다.
분석
원래의 실험으로는 본 실험에 회전체의 질량과 용수철을 바꾸어가면서 실험을 했었어야 하나, 기구가 부족하여 전류 전압의 변화로 인한 회전속도 변화에 따른 구심력 변화밖에 측정하지 못하였
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결과 4
1. 탐구 자료 및 기구 제작 지도 4
2. 탐구 방법 지도 및 결과 6
<탐구 과제 1> 탐구를 위한 기초조사 지도 6
<탐구 과제 2> 모형 자동차 만들기 지도 7
<탐구 과제 3> 모형자동차의 차체 구조가 승차감에 미치는 영향 지도 10
[탐
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결과 4
1. 탐구 자료 및 기구 제작 지도 4
2. 탐구 방법 지도 및 결과 6
<탐구 과제 1> 탐구를 위한 기초조사 지도 6
<탐구 과제 2> 모형 자동차 만들기 지도 7
<탐구 과제 3> 모형자동차의 차체 구조가 승차감에 미치는 영향 지도 10
[탐
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측정 그래프는 대칭축과의 관계를 통해 프리틸트각이 계산된다.
제 4 장 결과 및 고찰
4.1 프리틸트각
본 실험은 수평배향제와 수직 배향제 혼합을 통한 프리틸트각 제어를 위한 실험이다. 고정 값인 배이킹 온도를 230로 일정하게 한 후 이온도
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결과들은 정확하게 측정될 수 있을 것이다. 둘째, 실험통제는 특정한 효과의 고립을 가능케 하는 방향으로 진행 되어야 한다.(그 변수 하나에만 따라 변화하는 과학적 실험과 같은 상황으로 통제해야한다) 같이 진행되는 실험에서 다른 방해
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측정 방법
2.4 실험 장치 및 방법
2.4.1 측정 원리
2.4.2 측정 장치의 설계도면
2.4.3 실험에 필요한 부품 및 장비
2.4.4 설계 조건
2.4.5 실험 방법
2.4.6 실험 결과
제 3 장 결 론
3.1 정전기 일반론
3.2
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물리학에 대해 어떤 접근 방식을 취하나요?
13. 기계공학 분야에서의 팀 프로젝트 경험이 있다면, 그 경험에 대해 설명해 주세요.
14. 팀워크에서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하나요?
15. 기계공학 관련 실험을 할 때 어떤 접근 방
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실험적 결과와 비교하는 방법을 통해 이론을 검증하고자 합니다. 또한, 최신 물리학 연구에서 사용되는 수치 해석 기법을 적극적으로 활용할 계획입니다.
20. 물리학을 연구하면서 어떤 역할을 맡고 싶나요?
저는 연구팀 내에서 중요한 이론적
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그 과정과 결과에 대하여 기술 하십시오.(연구수행기관, 학위취득기관 기술 가능) (최소 200자, 최대 500자 입력가능)
5. 본인이 기초과학연구원에서 연수기간동안 이루고 싶은 연구목표를 기술 하십시오. (최소 200자, 최대 500자 입력가능)
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결과를 발표하고 최신 연구 동향을 습득하며, 학문적 네트워크를 구축하는 데에도 힘쓸 계획입니다.
장기적으로는 학계 및 연구소에서 물리학 기반 연구를 지속하며, 차세대 물리학 기술 발전에 기여하는 연구자가 되는 것이 목표입니다. 박
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측정을 표준화하고, 습식 필름 두께 기준을 사전에 조정해 편차를 최소화했습니다. 마지막으로 동일 조건에서 5개 이상의 샘플을 제작해 반복 측정한 결과, 용량 편차를 ±4% 수준으로 줄일 수 있었습니다.
이 경험은 실험에서 실패가 당연하다
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