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사업에 주변국이 참여함으로서 당사자 모두가 윈윈의 게임에 참여한다고 인식할 수 있는 여건조성이 필요하다. 러시아 당국이 희망하는 시베리아 횡단철도 (Train Siberia Railway) 와 중국을 경유하는 대륙간 횡단철도 (Train China Railway)를 가시화
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제기획원
제 4편 경제기획원의 복원과 5공의 대전환
Ⅰ. 경제 기획원의 복원
1. 실제경제 안정화 시책
2. 신군부와 경제기획원
3. 공정거래법
4. 물가 잡기
5. 영점기준(zero-based) 예산 방식의 도입
Ⅱ. 흑자시대 경제정책
1.
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사업
1. 사업개요
1) 위치
2) 사업비
3) 사업내용
2. 효과
3. 사업추진 현황
1) 정부사업
2) 민자사업
Ⅳ. 부산항(부산항만)의 건설계획
Ⅴ. 부산항(부산항만)의 관세자유지역
Ⅵ. 부산항(부산항만)의 방재정보시스템
1. 부산항 방재 정
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사업장 차고지에 부과하고 있는 교통유발부담금을 면제 또는 경감 하도록 도시 교통정비 촉진법 시행령을 개정해야 한다.
☆ 표준약관 및 피해보상 규정 마련
1) 책임소재 및 요금체계를 명확히 규정하는 표준약관을 제정해야 한다.
2) 피해고
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사업이 산적한 상황에서 굳이 수도이전에 우선순위를 둔다는 것은 설득력이 없다.
신행정수도가 건설될 경우 기존 수도권에 소재한 기업들이 큰 불편을 겪게 될 것이고 추가비용의 발생, 업무의 비효율성으로 경제 중심지로서 국가경제의 경
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경부고속도로개통
-1972년 관광진흥개발기금볍
-1975년 관광기본법
11)1980년대
-1982년 야간통행금지 해제
-1982년 국제여행알선업이 허가제에서 등록제
-1986년 아시아게임, 1988년 올림픽 개최
-1989년 아시아나항공, 해외여행자유화
12)1990년대
-1992
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경부고속 철도와 관련한 예산낭비는 그런 예이다.
Ⅷ. 결론
행정개혁은 신공공관리론의 논리보다는 전통적인 행정학에 근거한 것이라 할 수 있다. 그러나 신공공관리론에 근거하지 않았다는 사실 자체가 문제가 되는 것은 아니다. 신공공관
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경부고속 철도와 관련한 예산낭비는 그런 예이다.
참고문헌
김성희(1994) : 리엔지니어링과 벤치마킹 어떻게 성공시킬 것인가, 인사관리
김승일(1995) : 경영혁신의 주체와 프로세스, 국제기업전략연구소
신철호 저 : 14가지 경영혁신기법의 통
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고속정보통신 기반구축사업의 1단계가 1998년에 종료되고 1999년부터는 주요지역의 기간전송망을 고속화하는 2단계 사업이 추진 중에 있으며 이와 함께 국가 정보화 촉진 기본계획으로 ‘Cyber Korea 21’을 수립하여 구체적인 실행 시나리오를 제
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경부고속 철도와 관련한 예산낭비는 그런 예이다.
Ⅵ. 결론
행정이란 매우 복합적인 현상이어서, 행정을 이해하려는 노력은 다양한 관점에서 이루어져 왔다. 이러한 관점은 크게 보면, 대체로 세 가지로 좁힐 수 있을 것 같다. 정치적 관점,
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