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고객 클럽 창설해 정기적 정보제공과 만찬 행사 개최
고객 친밀도 증가시키기 위해 고속도로에 ‘아기 휴게소’ 운영
c) 외부 협력사와의 원활한 정보 교환
d) 전사적 품질 개선
전 직원에게 품질 개념 확산 -- 회계 부서에 ‘품질 그룹’ 생
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도로공사는 고속국도법 제6조 제1항의 규정에 의하여 건설교통부장관을 대행하여 경부고속도로를 관리하여 오고 있으므로 민법 제 758조 제1항이 정하는 공작물의 점유자에 해당한다.
고속도로의 추월선에 각목이 방치되어 사고의 원인이 된
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(2) 사업지구 현황
(3) 현황종합분석
3. 기본 구상
(1) 기본 방향
(2) 개발 전략
4. 부문별 계획
(1) 생활권 계획
(2) 토지이용계획
(3) 인구 및 주택건설계획
(4) 상업ㆍ업무용지시설계획
(5) 교통계획
(6) 공원ㆍ녹지계획
5. 개발효과
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도로 및 공간구조
아산신도시의 가로망은 천안시와 아산시와의 연결성을 고려하고 신도시내에서 고속철도, 전철역으로의 접근을 최대한 고려할 계획이며, 철도역에서부터 신도시 주거지로의 대중교통체계를 구축하여 보행자 위주의 도시로
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사고들의 발생 등 으로 유흥 상권이 점점 줄어들고 있고 서면, 남포동, 대학가 주변으로 상권이 옮 겨지고 있다. 유흥 상권 자리에 다른 부가 가치가 있는 사업을 실시하면 좋을 거 같다.
교통망을 조금 더 넓혀 편리하게 구축한다.
수많은
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고속철도가 준공되면 기존 철도의 여유용량을 화물수송으로 전환하여 경부축의 수송포화상태를 극복해 가야 할 것이다. 또한 수송체계의 효율화를 위해 향후 신설하는 공항 및 항만시설은 철도망과 도로망 등의 타 교통수단과의 효율적인
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교통 접근성이 제한 될 수밖 에 없다. 현재 인천공항으로의 지상접근교통은 인천공항 고속도로가 유일하다. 현 재 별 무리 없이 이용되고 있지만 유일한 접근수단이므로 예기치 못한 사고에 의 한 대안이 없다는 것이 문제이다.
그러므로 대
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교통체증 및 복잡한 주변경관
주요 교통수단인 지하철과 고속도로와 인접해 있고 교통의 중심지에 위치하고 지리적으로 비즈니스 의 중심지에 위치하고 있어서 접근성은 높지만 주변의 교통체증이 심하고 도심에 위치하여 아늑하고 쾌적한
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(2) 남포 지역
(3) 개성 판문점 지역
(4) 묘향산 지역
(5) 백두산 지역
(6) 원산 금강산 지역
(7) 나진 선봉 및 칠보산 지역
3. 관광환경
(1) 교통
(2) 숙박 시설
(3) 편의시설
4. 개성의 관광산업
(1) 관광자원
(2) 관광환경
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고속도로 및 고속화도로변에는 소음방지를 위한 시설녹지를 두며, 보행자도와 녹지 체계를 연계시켜 계획
· 도시내 주요 수경요소인 탄천의 수질을 정화하고 수중보등을 설치하는 등 충분한 수량을 확보하여 수 변이용을 증대시키도록 함
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