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개념과 역사
1. 신도시 개발의 의의
2. 신도시 개발의 필요성
3. 신도시 개발의 역사
4. 우리나라 신도시의 개념정립
5. 우리나라 신도시 개발의 변천사
[2] 도시성장관리와 신도시 개발
1. 신도시의 탄생과 신도시 개발에 따른 문
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②주요 논점을 통한 에코페미니즘의 이해
5.에코페미니즘에 대한 평가
①이원론적 사고의 비판
1)이론적 시사점
2) 여성과 자연에 대한 지배의 정당화-서구 가부장제 이원론
3)인식론적 측면
Ⅲ.결론
한국의 에코페미니즘의 대안
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구성방안」, 경제교육연구 제 11집 1호, 한국경제교육학회
최병모ㆍ박형준ㆍ김경모ㆍ황상주, 2004 "세계화ㆍ지식기반사회에 적합한 경제 시민성 교육의 방향 모색-다중적ㆍ다차원적 경제 시민성의 관점에서", 「사회과교육」제43권 3호, 한국
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사고와 추진방법" 한국능률협회컨설팅 1993,
이주연, "행정생산성 향상" 중앙공무원 교육원 1998,
이주연외, "우려나라 행정서비스에 대한 국민만족도 조사결과 보고서" 한국능률협회 컨설팅 1998 1. 서론
2. 본론
가. 신도시의 개념
나.
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고속도로와 자동차(일본), Vol. 34.2.
장현봉, 장덕형(1998), “터널부 교통류 특성 및 용량산정에 관한 연구”, 대한교통학회지 제16권 제3호, 대한교통학회.
조현우, 장명순(1998), “연속되는 터널의 도로교통량 감소특성에 의한 터널보정계수 산
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도로 초고령 사회로 진행되고 있다 할 수 있다11).
빠르게 진행되는 고령화 과정에서 고령자의 운전면허 소지 및 교통사고 관련 통계는 주목할 만한 수치를 보여주고 있다. 2006년 도로교통관리공단(RTSA)의 자료에 의하면 고령운전자의 교통사
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지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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고속도로 인터체인지 입지에 따라 주변 아파트 가격은 차이가 있는 것으로 나타났으며, 내측(서울지역)과 외측(경기지역)로 구분해 볼 수 있다. 따라서 향후 고속도로의 경우 주변 아파트가격 분석을 위해서는 입지적 특성을 구분해 볼 필요
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운전자 행태연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 주 5일 근무제 시행이 수도권 고속도로 운전자의 여가 통행특성에 어떠한 영향을 미치고 있는 지에 대한 행태측면의 영향모형을 개발하고, 시사점을 도출하는 것이 목적이다.
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교통특성분석과 교통수단 선택모형구축에 관한 연구,대한토목학회논문집.
6. 조현철, 1999,「LISREL에 의한 구조방정식 모델」, 도서출판 석정.
7. 김사헌, 2002,TCM을 이용한 관광자원가치의 추정과 비교, 관광학 연구, Vol.25, No.3, 2002.
8. 이동규정진
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