|
개혁개방과 섬유산업 발전유형의 변화
1) 계획경제에서 시장경제로의 전환
2) 국유기업 위주에서 다양한 소유제로의 전환
3) 내수주도형에서 수출주도형으로의 전환
4) 지역평형에서 합리적 재배치로의 전환
5) 고속성장형에서 안정발전
|
|
|
철도공사 고속사업단, 「KTX 개통후 철도운영성과와 향후 추진방향」2005.4.8 ○ 서 론
Ⅰ. 수요예측과 효과
○ 본 론
Ⅰ. 개요
Ⅱ. KTX 추진경과와 주요과제
Ⅲ. 기본계획의 수립과 변경
1. 기본계획 수립
2. 1차 기본계획변경
3. 2차 기
|
|
|
개혁 비교: 개혁의 전략과 방식을 중심으로. 한국외국어대학원 서론
1. 한국 공기업 개혁의 역사적 맥락
2. 우리나라 정부의 공기업 정책 흐름 개관
1) 김대중정부 이전의 공기업 정책
2) 김대중정부의 공기업 정책
3) 노무현정부의 공기
|
|
|
역할을 다하고, 국민의 사랑을 받는 철도로 거듭나기를 기대한다. 1. 고속철도의 성공적 시장 진입을 위한 마케팅 전략
2. 고속철도 마케팅 컨셉트의 설계
3. 고속철도의 마케팅 목표
4. 고속철도 시장 진입 마케팅 기본 전략
5. 결론
|
|
|
철도의 문제점은 국영체제에서 기인하는 것이 아니라 국영체제에 걸맞지 않은 철도시설투자 방기와 공공운영보조금 미지급 등 공공성의 결핍에 기인함
o 따라서 현 철도산업의 경쟁력강화와 육성발전을 위한 구조개혁은 수익성에 기초한 민
|
|
|
철도공사의 현황
1. 일반적 현황
2. 철도공사의 경영전략
3. 공사화의 배경
Ⅲ. 철도청과 철도공사
1. 연구 전개
2. 준거의 틀
3. 연구 결과
4. 소결론
Ⅳ. 철도의 민영화
1. 공기업 민영화
2. 민영화 논의의 배경
3. 외국의 철도 민영화
|
|
|
설정하여 확정
조정가능지역의 개발은 저층, 저밀도 개발, 자연친화적 개발을 원칙
-THE END- 1. 현황분석 및 문제도출
2. 개발가능지 분석
3. 토지수요 예측
4. 목표 및 기본방향
5. 정책과제 및 실천전략
6. 토지용도 구분 및 관리
|
|
|
구조의 기능 특화
- 동중부도시권은 기계자동차조선산업 등 특화산업을 첨단화고도화시킬 수 있는 특화산업첨단축으로 발전유도
- 서부도시권은 항공우주산업과 생명공학 및 물류산업축으로 개발
- 서북고원권은 관광정보 및 물류산업축
|
|
|
- 고속철의 성공적인 개통을 위한 초정밀 프로세스의 정립 필요 : 150km/h시대에서 300km/h시대로의 성공적 전환을 위한 준비 필요 * 6시그마란?
1. Korail?
2. Korail의 6 Sigma 도입
3. Korail의 3P전략
4. Korail의 Belt제도
5. 6 Sigma 추진성과
6. 출처
|
|
|
구조의 기능 특화
- 동·중부도시권은 기계·자동차·조선산업 등 특화산업을 첨단화·고도화시킬 수 있는 특화산업첨단축으로 발전유도
- 서부도시권은 항공·우주산업과 생명공학 및 물류산업축으로 개발
- 서북고원권은 관광·정보 및 물
|
|
메뉴펼치기
