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공기업론』 서울 : 박영사. 1997
유휸 『공기업론』 서울 : 법문사. 1996
2. 인터넷 사이트
기획예산처http://www.mpb.go.kr/ -
공공부문개혁 http://www.reform.go.kr/index/
산업자원부 http://www.mocie.go.kr/
재정경제부 http://www.mofe.go.kr
한국가스공사 http://www.kogas
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공기업
2). 한국통신관련 정책 및 그 성과
3). 한국전력관련 정책 및 그 효과
4). 가스공사관련 정책 및 그 효과
5). 비네트웤산업에 속한 공기업관련 정책 및 그 효과
2. 기간산업의 민영화 방안
1). 정부지분의
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공기업들이 설립되었다. 그러나 공기업은 시장실패에 의해 야기되는 문제해결을 위해 설립된 것만의 아니다. 특히 우리나라의 경우는 민간자본의 부족, 사기업의 투자회피 현재 대기업들의 투자 기피 현상은 국민 경제 침체로 이어 지고 있
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국유염전사업과 담배와 인삼의 전매사업을 1963년과 1987년에 각각 대한염업주식회사와 한국담배인삼공사로 전환하였다.
2. 정부투자기관
정부투자기관은 정부가 자본을 투자하여 설립한 공기업으로 주로 공사와 주식회사의 형태를 지니고 있
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공기업들이 신입사원 채용 때 나이제한을 없애는 ‘열린 채용’을 한 것은 2004년부터 본격화
매력 3. 근무환경
공기업의 복지혜택은 단연 대한민국에서 1등.
통신,의류 생필품 등 다양한 분야에서 할인이 되는 복지 카드
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국자본
11. 기타금융
12. 경제양극화
13. 고유가
14. 美대공황
15. 통화정책
16. 은행의 공공성
17. 지역이기주의
18. 인터넷실명제
19. 법인세인하
20. 교원평가제
21. 양심적 병역거부와 대체복무제
22. 저출산시대
23. 인
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국유로 하는 방식으로 민영화를 추진하고 있다. 그러나 이러한 방식은 공사비의 충당을 위한 사업체의 통행료 인상을 야기하여 국민들에게 또 다른 부담이 되고 있다. I.한국도로공사의 실태
1.공기업의 개념
2.도로공사의 설립목적
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서울도시철도공사를 통해 본 공기업 노사관계
1994년 3월을 시작으로
서울특별시 지하철 5,6,7,8호선의 운영을 통해
‘도시교통의 발전과 안전하고 신속한 대중교통수단을
제공하여 시민의 복리 증진에 기여’하는데 설립 목적이 있
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공기업과 한국토지공사의 개념 및 특징
제 2절 국가 주요 발전과제에 따른 한국토지공사의 역할 기여
제 3절 신도시 개발
제 4절 외국의 신도시 개발과 외국 제도의 시사점
제 5절 판교 ․ 동탄 신도시 건설 사례
제 6절 신도시 개발
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국도로공사(www.ex.co.kr) 부채감축계획
‘공공기관 정상화의 핵심은 부채감축’ / 곽채기(동국대 행정학과 교수) / 2014.02.03
‘[공기업 개혁]도공, 공기업 부채 5위…돈벌어서 이자도 못내’ / 뉴스웨이 / 2014.01.28
( http://news.newsway.co.kr/view.php?tp=1&u
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