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Shift의 효과는 2006년 수도권 화물의 30%, 2011년에는 50%가 연안해운으로 Modal Shift 된다고 가정하여 추정해보면 다음과 같다. 에너지 절약은 각각 721억원과 1,761억원으로 나타났다. 이는 운송 사업자에 귀속된다.
한편 화주에게 귀속되는 물류비운
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Modal Shift 추진 － 철도와 연안해운 화물 수송분담율 확대 － 철도전환 수송시 정부보조지원(’10년 26.4억원) － 철도공사와 대형택배사 제휴, 소화물 창고 및 유휴부지를 화물취급장으로 제공
2.물류공동화 인프라 구축 및 운영활성화 －
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선박에 있어서 항만하역 시설 등의 정비는 Modal Shift의 관점에서도 중요하다. ●물류의 정의
●물류의 목적
●물류의 중요성과 역활
●물류에 관한 용어
●물류의 영역
●물류의 기능
●물류관리
●물류관리조직
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물류 시스템
Ⅱ. 물류 네트워크
Ⅲ. 물류 관리 조직
Ⅳ. 물류의 문제
Ⅴ. 물류문제의 대응 방안
1. 경제 활동에서의 대응
1) 하주측과 물류측의 파트너쉽 확립
2) 적정한 코스트 분담
3) 물류의 효율화
(1) 물류 공동화의 추진
(2) 물
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Modal Shift화를 현 45%에서 50%까지 향상시키는 목표를 설정
- 대기오염 등 환경문제에 대한 대응책 마련을 위하여 배출가스의 규제강화, 저공해자동차의 개발과 보급, 사고방지 등 물류의 안전문제 해결을 위하여 트럭의 속도억제장치 부착의무
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물류업무의 원활한 수행을 지원하기 위하여 국가간 협력을 강화하고 산업물류 정보화의 기반요소를 지속적으로 확충하여 기업물류 활동의 고도화를 지원하며, 업종별, 지역별, 단지별 물류공동화사업을 내실있게 추진하여 지역별 물류 최적
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물류 연구소 연구 위원), 2003년
『한일간 조선산업의 국제경쟁력에 관한 실중분석』, 김율택, 2002년
2. <기타>
관세청 (http://www.customs.go.kr/)
산업연구원 (http://www.kiet.re.kr/) 산업기초분석
한국조선공업협회 (http://www.customs.go.kr/)
POSRI 내부자료
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