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Epoxy 수지는 가장 용도가 넓은 플라스틱으로 다양한 분야에 사용된다. 이는 분자 내에 Epoxy기를 지니고 있어서 Epoxy기의 반응에 의해 수지를 형성할 수 있으며, 3원환 구조로 이루어져 있어서 열역학적으로 불안정하며 수소공여성 물질과 반응
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공학 수업을 통해 배웠던 PLL 회로를 직접 눈으로 확인해 보니 지금까지는 매우 추상적으로 느껴졌던 개념이 현실적으로 다가오게 되어서 더욱 의미가 있었던 것 같다. 예비레포트에서 예상했던 대로 깔끔한 결과를 얻어낼 수 있어서 만족스
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공학실험(유체) 예비레포트 목차
가. 베르누이 방정식에 관한 실험
3) 실험 결과: 실험 측정값, 계산값 표로 첨부
4) 예비리포트 ‘4)실험 결과의 정리’ 내용
5) 결론 및 고찰
나. 운동량 원리에 관한 실험
3) 실험 결과: 실험 측정값,
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예비실험레포트와 자동차공학책을 함께 보면서 조원들과 토론한 학습이 큰 도움이 된 것 같다.
엔진분해를 하면서 가장 어려웠던점은 먼저 분해는 쉬웠지만, 결합은 어려웠다는 점이다. 초기 분해과정에서 각각 명칭을 알아가며 분해는 완
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③ 램프전압(또는 다른 모양의 파형)을 인가하면 외부조절 스위프 발생기로 사용할 수 있다.
[1] 외부인가 직류전압에 의한 주파수 선택
주파수 다이얼 선택과 일치되는 VCF IN에 인가된 직류전압에 의해 출력주파수를 일정하게 선택할 수 있
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알게 되었다. 그리고 그림 5-1의 회로를 만들어서 오실로스코프를 이용해서 파형을 관찰하여 도표 1을 작성 했다. 그리고 그림 5-2의 회로를 구성하여 표 5-4의 BCD코드의 1의 보수와 2의 보수를 알아내면서 실험을 마무리 했다. 처음에 4장의 논리
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평가 및 복습 문제 :
1.
a. 비동기 입력과 동기 입력의 차이점은?
동기입력은 클럭의 에지트리거 에서만 데이터가 입력되어 플립플롭의 상태를 바꿀 수 있고
비동기입력은 클럭에 관계 없이 데이터가 입력이 되어 플립플롭의 상태를 바꿀 수
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있는 것이었다. 그래서 계속 고민하고 있었는데 게이트를 우리가 헷갈려서 바꿔서 껴놓았던 것이었다. 그래서 게이트를 바꿔서 끼니까 정상 작동 되면서 일찌 감치 실험을 마칠 수 있었다. 항상 회로를 구현하는 것에서 어려움이 많이 발생하
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Q when ON
Q
실험순서 5:D 래치 회로에 관한 관찰 내용
회로도
상 태
결 과
Enable=H
→ LED blink
(D입력이 HIGH일 때, Latch가 set되고
D입력이 LOW일 때, Latch가 reset된다.)
Enable=L
Green LED ON상태
Yellow LED 에 연결된 Q을 short
→ LED OFF
Q을 다시 Yellow LED 에 연결
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시퀀스를 뛰어넘어서 구현되었다. 회로를 다시 확인해보고 소자도 바꾸어 보고 핀번호도 하나하나 확인해 보았지만 정상작동 되지 않앗다. 그래서 조교님의 입회하에 회로가 완성되었고, 정확한 실험과 정확한 결과를 볼 수 있었다. 마지막
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