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마찰의 영향을 고려하는 실험에서 유량이 일정하다고 가정하는 것도 오차의 매우 큰 원인이다. 마찰에 의해 분명히 실제 이론보다 속도가 감소할 것이기 때문이다.
실제 유체의 흐름을 이용한 장치를 이용할 때 주손실과 부손실이 생기는 정
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실험 결과를 다른 자료와 비교한다.
- 관의 마찰계수와 레이놀즈수의 관계 : Moody 선도와 비교
- 이음의 손실계수 : 유체역학 교재 혹은 부록의 자료와 비교
- 유량계의 토출계수와 레이놀즈수의 관계
11) 결과 분석에 대한 토의를 한다.
5. 결과
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1
50~60
54.1
4.36
유량 구하기
구 분
내 용
단위환산
계산식
,
- 다른 유량 값에서도 같은 계산식 사용
유동노즐 실험
실험명 : 유량계보정 [유동노즐]
실험장치 : 관로마찰실험장치
실험자 : 신동진
실험일자 : 2011. 03. 18
실험실 온도 : ℃
물의 온
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1. 실험 목적
2. 실험 이론
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 고찰
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관로 마찰이라는 것을 그냥 상식적으로 그런 현상이 생기는 줄만 알았지 이렇게 여러 가지 복합적으로 작용하는 것인지 이번 실험을 통해 알게 되었다. 파이프의 여러 형태에 따라 마찰이 달라지게 되고, 압력수두를 통해 그 값들을 도출할
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실험에 빗대어 말하면 파란 관에서의 물은 처음에 90° Elbow를 통과한다. 따라서 물의 초기속도는 90° Elbow의 손실수두 계산에 쓰일 수 있다. 하지만 90° Elbow를 통과한 물은 다음에 90° Mitre를 통과하게 되는데 이때의 물의 속도는 90° Elbow에서 손
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곡선은 거의 수평으로 나타나 있다.
Ⅲ. 실험장치
ⅰ. 관로마찰 실험장치(PF-25)
ⅱ. 줄자
- 관로의 길이를 측정하기 위함.
Ⅳ. 실험방법
ⅰ. 관마찰계수 측정
①. 관마찰계수를 측정할 관을 선택하여 이 관으로 물이 흐를 수 있도록 설정한다.
②.
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실험은 전체적으로 관로 내에 유체가 흐를 때 관로 내에서 일어나는 유체의 여러 가지 현상들을 실험하는데 의의가 있다.
관로마찰실험장치에 저수조의 물을 펌프로 고수조로 올린 후 유체를 관로 내로 흘려 보낼 때 밸브를 각기 다른 각도
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실험을 의해 너무나 고생하신 교수님과 조교님께 감사하다는 말을 전하고 싶다. 유체역학 실험 - 관로 마찰 실험
1.실험목적
2.실험이론
2.1 관내유동에 대한 이론적 고찰
2.2 관내 유동에서 마찰 계수와 주손실 관계
3. 실험장치
(1
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실험에서는 노즐의 입구(펌프가 재순환시켜 나오는 곳)에서 유량측정을 하지 않고 더 앞쪽에서 하여 출구에서의 속도보다 빨라 압력차가 -가 나왔다.
유체역학 -피어슨 에듀케이션 코리아 -Moody chart for friction factor
my.netian.com/~khjij/lab -오리피
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