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민영화에 대한 국민의 반발을 고려한 초기 조처의 결과로 볼 수 있다.
2) JR의 경영상태
민영화 직후 일본정부는 민영화된 이후 철도의 경영이 흑자로 돌아섰다고 대대적인 선전을 했으며 이로 인해 일본철도 민영화는 세계적인 주목을 받기도
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민영화 대상 공기업 중에서 KT, POSCO를 비롯한 8개 사가 이미 민영화를 끝마친 상태이며, 주택공사, 가스 공사, 철도청은 국가 기반 산업으로써 신중하게 민영화를 처리하겠다는 정부의 의지에 따라서 상대적으로 구조 개혁 시기가 늦어진 것일
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정부 초기 민영화 정책은 기본적으로 김대중 정부의 계획을 계속진행하는 것이었다. 민영화에 대한 노무현 정부의 시각은 “가급적 모든 기업은 민영화를 해야”하되, “독점이 우려되거나 공익성이 강조되는 산업의 민영화는 다시한 번 검
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철도민영화의 성공적 추진을 위하여" (철도학회 정책토론회 발표원고. 1999. 11. 10).
오건호(2000a), "현단계 외국 철도산업 구조조정의 내용과 쟁점: '유망산업의 시장화에 대한 비판적 검토', 『경제와 사회』 47: 176-201.
오건호(2000b), "한국철도의
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철도민영화의 성공적 추진을 위하여" (철도학회 정책토론회 발표원고. 1999. 11. 10).
오건호(2000a), "현단계 외국 철도산업 구조조정의 내용과 쟁점: '유망산업의 시장화에 대한 비판적 검토', 『경제와 사회』 47: 176-201.
오건호(2000b), "한국철도의
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