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사고 능력
2) 창의적 성향
4. 프로그램 모형
Ⅴ. 노인교육(수업, 학습)프로그램
Ⅵ. 또래집단상담교육(수업, 학습)프로그램
1. 의미
1) 또래 집단
2) 집단상담
2. 기본 방향
3. 추진 내용
1) 상담의 준비(시간, 장소, 자료)
2) 상담의 과
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어린이보호구역\'을 말한다.
어린이보호구역이란 - 초등학교 및 유치원 정문에서 반경 300m 이내의 주통학로를 보호구역으로 지정하여 교통안전시설물 및 도로부속물 설치로 학생들의 안전한 통학공간을 확보하여 교통사고를 예방하기 위한
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학생들의 필요, 요구, 관심사, 학부모들의 요구, 관심사, 지역적인 요구와 관심사 등이 모두 교육과정에 반영되어 학생들에게 필요한 교육을 실시할 수 있기 때문에 제7차 교육과정은 사실상 필요도 없는 것이다. 물론 교육과정을 개발할 수
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교통연구, 26(4), 47-63.
최윤정. (2022). 유아 대상 동영상 콘텐츠의 교육적 활용과 한계. 유아교육정책연구, 15(2), 99-123. 유아건강교육 2025학년도 1학기 중간과제물
1. 주거지 근처의 어린이 교통안전 상황을 살펴보고, 위험하다고 생각되는
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교통안전교육은 지식교육으로 편중되어 있으므로 교통안전 생활습관을 정착시키기 위해서는 보다 체험적인 교통안전프로그램을 통한 학습지도 방법이 요구된다.
참고문헌
김성희, 유아 안전교육, 창지사, 2000.
김수연, 어린이 교통공원 실태
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교통사고 발생률이 높아지고 있다는 것에도 관심을 가져야 할 것이다. 셋째, 요일별 교통사고에서는 주5일제 근무실시에 따른 금요일, 토요일의 교통사고 발생사고에 대해 중점적으로 보아야 할 것이며 넷째, 월별교통사고에서는 어린이 및
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교통자료 현황
이선자 (1996) 고령화 사회와 노인교통문제
금기정 (1996) 고령자의 교통안전에 관한 특성과 대책
김경옥 (1996) 노인교통사고의 실태 및 행동특성
안계춘 (1995) 한국 인구의 노령화와 특성, 한국사회학, 29권
이가옥 외 (1984) 노인생
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사고가 증가된다는 것은 운전자의 스쿨존의 안전의식과 집중적인 운영관리가 부족한 것 같습니다.
경찰청과 도로교통공단의 통계(2008년)에 따르면 어린이 사망 원인 중 1위는 \'교통사고\'인 것으로 나타났습니다. 또 3년 동안(2005~2007년) 발생
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교통사고 발생현황에서 안전운전 불이행이 가장 큰 비중을 차지한 것만 보아도 우리의 안전 불감증이 얼마나 위험한 것인지 알 수 있다.
그리고 교통사고의 원인이 도로폭이 좁거나, 안전시설이 불충분한 상황에서 지켜야 할 안전수칙이 너
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교통사고 발생현황에서 안전운전 불이행이 가장 큰 비중을 차지한 것만 보아도 우리의 안전 불감증이 얼마나 위험한 것인지 알 수 있다.
그리고 교통사고의 원인이 도로폭이 좁거나, 안전시설이 불충분한 상황에서 지켜야 할 안전수칙이 너
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