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부실화
(2) 금융부문의 부실화
(3) 경상수지적자 교정에 대한 환율조정의 미흡
(4) 아시아 통화위기 전이효과
2. 내부적요인과 외부적요인
(1)내부적 요인
(2)외부적 요인
3. 외환위기에 따른 경제 대응
4. 국가부채의 문제점
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자본주의 구조의 특성상 언제다시 외환위기와 같은 경기침체가 일어날지도 모를 일이다. 각 경제주체는 현재의 부족함을 인식하고 향후의 발전을 위해 더 많은 조정이 필요하다는 것을 알아야 할 것이다. 그리고 이러한 조정을 단순히 국제
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개선방안
1. 경쟁력 강화와 책임경영체제
2. 규제완화와 경영감시체제 확립
3. 운영실체의 변화 - 정치권 배제
4. 사적소유제한의 확대
5. 효율성 재고를 위한 구조조정 및 경영재편
6. 민영화
7. 지식경영 근로자의 채용
Ⅵ. 결 론
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1. 경쟁력 강화와 책임경영체제
2. 규제완화와 경영감시체제 확립
3. 운영실체의 변화 - 정치권 배제
4. 사적소유제한의 확대
5. 효율성 재고를 위한 구조조정 및 경영재편
6. 민영화
7. 지식경영 근로자의 채용
Ⅵ. 결 론
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자본비율 개선을 희망하는 상호저축은행에 대하여는 정책금융공사의 ‘금융안정기금’을 활용하여 상환우선주, 후순위채 인수 등의 방식으로 자본확충을 지원하여 저축은행의 부실화를 막을 수 있다.
4) P&A 방식을 통한 구조조정
저축은행
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자본비율 개선을 희망하는 상호저축은행에 대하여는 정책금융공사의 ‘금융안정기금’을 활용하여 상환우선주, 후순위채 인수 등의 방식으로 자본확충을 지원하여 저축은행의 부실화를 막을 수 있다.
4) P&A 방식을 통한 구조조정
저축은행
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구조가 수시로 조정되어야 한다. 시장경제하에서는 기업들이 경쟁하고 도산함으로써 산업구조 조정이 이루어진다. 사양산업은 도산하고 새로운 유망산업이 번창함으로써 기업의 진화와 탄생 그리고 소멸이 발생한다. 그러나 때로는 시장의
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조정은 자국의 생산능력을 재배분시켜 수행해야 되는 반면에, 이에 따른 노동자들과 산업의 전환은 상당히 곤란한 문제이므로 국제경쟁력의 회복을 통해 구조적 불균형을 제거하는데는 여러 해가 걸리게 된다.
4. 불안정화 투기와 자본도피
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구조 조정
④ 연안 컨테이너 운송의 활성화
⑤ 연안 유조선의 운영 개선
⑥ 연안 해운에 대한 진입 제한 철폐
⑦ 선박량 관리제도 폐지
⑧ 연안화물선에 대한 면세유 공급
⑨ 연안해운에 대한 규제 개혁
○ 남북한 해상 운송
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자본시장통합법에 따른 한국 증권회사의 대응방안에 관한 연구 Ⅰ. 은행의 역할
1. 거래비용(contract cost) 및 대리인문제(agency problem)의 감소
2. 감시(monitoring)기능
3. 정보비대칭(information asymmetry)문제의 감소
Ⅱ. 은행의 대형화
Ⅲ. 은
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