|
국제정세 등 제반요건에 따른 수요와 공급에 의하여 결정된다는 점이다.
제 4 절 정기선운송
■ 정기선운송의 개념
정기선운송(liner)이란 해상의 특정항로에서 정해짂 운항계획(schedule)에 따라 예정된 항구를 규칙적으로 반복운
|
|
|
Financeglobal, Bill of Landing(B/L), https://www.tradefinanceglobal.com/freight-forwarding/bill-of-lading-bl-bol/
[운송/물류] 해상운임2- 운임분류, 2008. 11. 26, pp. 6 https://blog.naver.com/agro4u/80058903738
|
|
|
국제운송의 시스템을 잘 이해하고 있어야 한다.
※ 참고자료
무역실무 구종순 - 박영사
무역상무의 이해 오원석 박성철 - 문영사
무역상무론 남풍우 - 두남 序論
1. 국 제 운 송
本論
2. 해 상 운 송
1) 해상운송의 의의
2) 해상운송의
|
|
|
실무교육을 더욱 강화하고 무역업자들로 하여금 해상보험에 대한 면책위험에 대한 내용을 보다 충실히 이해하고 인식함으로써 양 당사자 간의 해상보험계약 업무가 효율적으로 수행될 수 있도록 해야 하며, 급변하는 국제무역거래에 대비하
|
|
|
Marine Liner Service", Transportation Journal.
Crosby, P. B.(1979), "Quality Is Free: The Art of Marking Quality certain", New York: New American Library.
Deming, W. E.(1993), "The New Economics for Industry, Government, Education", MIT Center for Advanced Engineering Study, Cambridge, MA.
DNV(1999)
|
|
 |
운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송 시장의 경쟁심화……………………………16
4. 항만 네트워크 구축을 통한 항만간의 허브항 경쟁…………………17
|
|
|
국제사법 개정시안 해설』, 법무부(2001. 5) Ⅰ. 시작하며
Ⅱ. 國際私法上 國制裁判管轄 規定
1. 국제재판관할의 이론 발전
2. 총칙규정-국제사법 제2조
Ⅲ. 海上物件運送契約과 國際裁判管轄
1. 서설
2. 개품운송계약
|
|
|
국제간 협상이나 분쟁에 대비해 정부부처 내에서 저작권업무와 국제협상 실무능력을 갖춘 전문인력의 양상과 확보가 시급하다. 둘째, 중재에 의한 분쟁해결이 중요하다. 분쟁당사자 모두에게 이익이 되고 결과적으로 소프트웨어 산업의 발
|
|
 |
운송구간 전체를 조율하는 관리형 포워딩 운영 담당자로 성장하고 싶습니다. 특히 복합운송(해상+내륙), 위험물/냉장/고가품 등 특수화물 취급 역량을 키워 특정 산업군(예: 반도체, 전기차 부품, 바이오)별 전담 운영 역할을 수행해보고 싶습
|
|
 |
물류 시장에서 경쟁력을 갖추기 위해, 최신 물류 트렌드와 기술에 대한 학습을 지속적으로 진행할 것입니다. 해상 물류는 글로벌 경제와 밀접하게 연관되어 있기 때문에, 국제 물류 흐름에 대한 깊은 이해와 빠르게 변화하는 환경에 적응하는
|
|
 |
물류가 세계 각지로의 물류 경로를 최적화할 수 있도록 노력할 것입니다.
이러한 목표를 실현하기 위해, 글로벌 해운 규정과 물류 최신 기술에 대한 지속적인 학습을 통해 전문성을 키우고, 실무 경험을 통해 빠르게 성장할 것입니다. 농협물
|
|
 |
[자기소개 요약]
전라남도 신안 바다에서 태어났습니다. 대한민국 당진 바다에서 성장했습니다. 세계 속의 글로비스 바다에서 일하겠습니다.어릴적 저를 설레게 했던 것은 목포의 화려함이 아니라 거친 물결을 헤치며 전진하는 배 위에서 바
|
|
 |
지원동기[1000 Bytes 이내]
코레일로지스는 저탄소, 녹색수송을 주도하는 미래형 국제철도운송 회사입니다. 전국30여개 철도 CY와 사업소를 운영하며, 공급망 항공운송 및 해상운송을 유지적으로 연결합니다. 또한 신속하고 정확하게 물류운송
|
|
메뉴펼치기
