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김대중 대통령이 이끈 국민의 정부는 출범 초기부터 대북 화해협력 정책을 추진하였다. 국민의 정부는 한반도에 평화의 토대를 확고히 한 가운데 교류와 협력을 꾸준히 활성화시켜 남북 상호 이해의 폭을 넓히고 민족 동질성을 회복, 사실상
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남북 철도 및 도로 연결을 통한 육상 수송을 추진하는 방법.
경의선 연결사업을 확장, 평양, 신의주까지 연결하여 물류비용을 획기적으로 절감한다. 또한, 향후 경의선과 중국쪽 철도를 연결한다면, 한반도가 중국 동북지방과
일본, 동남아,
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남북정상회담 이후 1달 만에 다시 열린 정상회담은 현재 한반도의 정세를 그대로 보여 주는 상징적인 장면이다. 현재 북미정상회담을 미국이 일방적으로 취소한 이후 문재인 대통령의 그동안의 노력이 모두 물거품이 된 것으로 평가되고 있
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남북한의 정책을 연구하는 기관에 대한 성향이 다름에 기인한다. 북한은 정부 주도형으로 언어 정책을, 남한은 민간 주도형으로 언어 정책을 추구해 왔기 때문에 서로의 정책을 상정하여 의논하고 토론할 만한 장을 마련해야 할 필요가 있기
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한반도의 미래를 위해 견제기능을 발휘해야 할때도 필요할 것입니다. 이런 판단은 회사가 정해주는 것이 아니라 1차적으로 기자가 판단하는 것입니다. 물론 기자가 쓰면 데스크라고 부장이 있기는 합니다만. 얘기하자면 너무 길고, 더구나 문
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대북 정책의 유형과 현실 적용
3. 유화론과 강경론의 조화 : 상응전략의 적용
4. 상응전략의 적용 기반 조성
Ⅳ. 참여정부 1년의 대북정책 평가와 향후 과제
1. 한미관계
2. 북한핵문제와 남북관계
3. 대내정치
4. 향후 과제
Ⅲ. 결론
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한반도를 둘러싸고 긴장감이 고조되고 있다.
○ 대한민국은 북한과의 관계개선을 추구하며 새로운 남북관계를 형성하기 위한 노력을 기울이고 있지만 북한의 계속된 도발로 인하여 관계의 부정적인 관계변화가 나타날 것으로 보인다.
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차용하여 접근성을 확보했다. 점박이 물범을 통해 남북 관계, 그리고 서해의 환경적인 부분을 알고 지켜나가고자 하며 물범에서 백령도로, 백령도에서 한반도 전역의 평화와 보존을 위해 활동하는 것이 위 운동에 기대하고 있는 점이다.
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한반도의 평화적 통일은 동북아는 물론이고 세계의 평화와 안정에도 크게 기여하게 될 것이다.
남한 : 우리는 1체제 1정부의 단일국가를 지향하되, 중간단계로서 남북이 현존 2체제 2정부를 유지하면서 평화공존과 민족사회의 통합을 추진하
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남북관통철도의 구축 방안에 대하여 제안하면 다음과 같다.
첫째, 단계별 전략을 수립하여야 한다. 단기적으로 남북관통철도가 갖는 안정성, 신속성, 경제성 등 파급효과를 명확히 파악하여 그 당위성을 인식시켜야 한다. 그리고 우선적으로
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