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조정을 통해 재정비를 마무리한 경쟁업체들의 움직임에 대응, 지속적인 원가절감 등 체질 개선을 통해 기본 경쟁력을 강화해 나가야 할 것이다. 1. 자동차 산업의 경제 여건
2. 자동차 시장
3. 포르셰의 위기와 성공
4. GM의 몰락
5. GM대우
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조절해야 한다. 자본에 국경은 없다지만 절대 그렇지 않다. GM이나 노키아같은 그룹이 지금 어떻게 바뀌고 있는지를 보면. "삼성이 미국으로 간다면?" 하는식 기사를 내면서 자본의 국경이 있음을 강조하는 보수언론들의 행태는 무슨 의미겠습
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그룹 보고서
6) NGO의 대응
4. 한국의 통상전략과 ASEM
1) 한국의 통상전략
2) 한일 투자협정
3) 한칠레 자유무역협정
5. 통상전략에 대한 진보적 대안
1) 한일 투자협정의 부정적 효과
2) 한칠레 자유무역협정의 부정적 효과
3) 진보적 대안
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조합의 규모화경쟁력을 위한 구조조정
조합의 규모화를 통한 경쟁력 강화를 위해 대대적인 구조조정도 실시할 방침이다. 농협은 현재 순자기자본 비율 4% 미만인 조합중 경영정상화가 어려운 것으로 드러난104개 조합에 대해 합병권고 조치
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삼성의 성공사례
1.1 신경영의 성공요인
2. 란체스터의 법칙: 강자와 약자의 경영전략
2.1 국지전 vs 그룹전
2.1.1 국지전(1:1로 맞붙는)
2.1.2 Group전 (다수 대 다수가 맞붙는)
2.2 랜체스터 법칙의 응용
3. 리아이오
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조항이나, 투자자-국가 소송제도, 최혜국 대우 등은 FTA가 단순한 협정이 아니라는 것을 보여준다. 그 효력에 있어서도 헌법 위에 있어 제제가 불가능하다.
2000년대 초까지만 해도 미국의 FTA 전략의 핵심은 나프타(미국, 캐나다, 멕시코)를 바탕
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조립방식 공유로 효율 높여
3.GM대우는 소형차 개발의 중심축 될 듯
*지구를 한 바퀴*
GM의 성공과 실패 그리고 교훈
▶성공을 경계하라
▶리더는 경쟁업체로부터 시장을 방어할 수 있어야 한다.
▶시장, 소비자와 지속적으로 접촉하라
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구조를 가진 나라간의 자유무역협정은 양국의 산업구조 재편성을 촉진시켜, 그 과정에서 막대한 국내적 조정을 위한 비용을 수반하기 마련이다. 한·일 FTA에 대한 국민적 이해 및 지지 획득을 위해 양국이 함께 노력해야만 한국과 일본간의 FT
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조건준 『자동차산업 노조의 과제』. 노동사회, 2003. 1. (금속산업연맹)
8. 김영두 『대우차 사태, 평가와 노조운동의 과제』. (한국 노동사회연구소)
9. 김장호권순원 『 미국 자동차산업의 노사관계 전개과정』
10. 김정한 『일본 자동차산업의
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삼성생명
1) 개요
2) 목적
3) 도입시기
4) 배경
5) 전략
6) 주요 교육과정(도입초기)
7) 핵심 교육과정(2000년~현재)
8) 교육인원
9) 교육비 책정규모
10) 교육방법
11) 교육활성화
Ⅸ. 이러닝(e-learning)의 발전 방향
Ⅹ. 결론
참고문헌
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