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위한 원칙
Ⅲ. 지속가능한 사회와 지방의제21
1. 지방의제21의 수립배경
2. 지방의제21의 성격
3. 지방의제21의 기본적 요소
4. 지방의제21의 평가와 과제
Ⅳ. 지속가능한 개발과 환경규제
1. 한국의 환경규제
2. 지속가능한 개발과
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전략체계 1.서론
우리나라 항만공사의 의의
인천항만공사 설립 및 목적
인천항만공사의 주요 기능 및 역할
인천항만공사의 경영목표
2.본론
현재 주요사업 2
SWOT 분석
경영혁신 사례
(1)항만생산성 향상을 위한 3S혁신
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전략과 문제점의 보완이 추진되어야 더욱 큰 성과를 낳을 수 있을 것이다.
5, 참고문헌
남덕우, 동북아로 눈을 돌리자, 삼성경제연구소, 2002
남덕우외 공저, 경제특구, 삼성경제연구소, 2003
전경련, 경제특구 실효성에 대한 주한 외국 기업인 인
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지정학적 이점을 충분히 활용하면 한반도가 동북아 인류(人流), 물류의 중심지로 될 수 있지 않을까? Ⅰ.글로벌경영 시대의 국제물류전략
Ⅱ. 물류강대국 네덜란드와 동북아물류중심을 꿈꾸는 인천항
Ⅲ.인천항
Ⅳ.인천항 문제점
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전략에 민간 분야의 전술적 파트너십이 있어야 한다. 복잡하고다양한 도시 현상에 대해 부분적 접근은 스마트 시티의 주 목적을 달성하기 어렵기때문이다
<참고자료>
유정원, 스마트도시 건설의 중국적 함의 연구
강명구, 스마트도시 개
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금융체제가 아직 서방 선진국만큼 국제화돼 있지 않으므로 주의가 요구되는 점은 있다. 관람객들은 한 자리에서 세계를 두루 살필 수 있으므로 상하이엑스포는 한국의 이미지를 확실하게 심어주는 기회가 될 것이다. <서론>
<본론>
가.
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위한 법인 신설
참고문헌
김진영(2011) : 우리나라 해운기업의 인터넷 마케팅 전략에 관한 연구, 한국해양대학교
김광익 외 2명(2009) : 해운서비스 품질이 고객만족과 충성도에 미치는 영향에 관한 실증연구, 한국항만경제학회
민성규(1982) : 해
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것도 전략"
2. 이명박 정부 대북정책에 대한 비판
1) 한반도 긴장완화를 위한 대책결여
2) 구호만 있고 해법이 없는 대북정책
3. 현시점 대북정책의 전망
1) 현 정부의 남북 당국 간 첫 회동
2) PSI 참여문제
Ⅲ. 결 론
<참고문헌>
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동북아 연근해항로 및 정기성항로의 구축 국내 연계송망의 향후방안을 제시, 장래 남북 관통철도의 연결에 따른 TKR, TSR, TCR과의 효율적인 국제철도운송망 형성방안제시, 배후부지 홍보 및 해외기업 유치전략을 제시 등을 국가적으로 마련)하
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전략기획실]
재경경제부 http://www.mofe.go.kr
http://www.mofe.go.kr/search/?menu=%C5%EB%C7%D5%B0%CB%BB%F6_&qt=ASEM&adv=1
통 계 청 http://nso.go.kr
제3차 ASEM http://www.asem3.go.kr
http://www.asem3.go.kr/korean/index.htm
네 이 버 http://100.naver.com/100.php?id=520740
내 일 신 문 2004-10-07 11
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