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인천항이 東北亞의 관문으로 도약하기 위해서는 물류센터 기능은 물론 무역·금융·정보통신 등의 기능이 동일지역 내에서 이루어지도록 복합기능을 갖춘 국제개방도시로 적극 육성해야 한다. 유럽의 관문인 네덜란드의 스키폴공항 주변에
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인천항 부두 관리공사(w Ⅰ.서론
Ⅱ.로테르담항
1.물류 선진국 네덜란드
2.지정학적 이점
3.시설 및 특성
4.장점
Ⅲ.인천항
1.시설/수송/물동량
2.인천항 현황
3.개발계획
4.문제점
5.SWOT 분석
Ⅳ.결론
참고문
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물류 효율화 방안, 한국관세학회
박경철(2007), 동북아시아 지역에서 북한의 경제교류와 전망, 한국개발연구원
장동철 외 2명(2010), 기업의 생산입지선정에 관한 비교연구, 국제지역학회
최장우(2008), 국내 중소기업 무역전시회 활용 성공전략
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네덜란드 내륙운송 ………………………… 4
(1) 도로운송과 내륙주운
(2) 철도운송
3. 네덜란드 항공운송 ………………………… 6
(1) KLM 네덜란드 항공
(2) 스키폴공항
(3) 스키폴공항과 인천공항의 비교
4. 네
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물류포럼, 2009 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아시아경제중심국가(동북아경제중심국가)를 위한 경제통합 전략
Ⅲ. 동북아시아경제중심국가(동북아경제중심국가)를 위한 교역 전략
1. 대동북아교역의 비교우위
2. 대동북아지역 교역유망품목
1)
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비교우위산업에 대해서는 생산단계에서의 지원 확대를, 그리고 중소기업 중심의 비교우위산업에 대해서는 수출단계에서의 지원 확대라고 하는 이원적인 지원제도를 마련해야 할 필요성이 긴요하다. 또한 수출확대와 내수확대가 동시적으로
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물류의 이론적 고찰
1. 제3자 물류의 정의 및 특징
2. 제3자 물류서비스의 필요성
3. 제3자 물류의 동향 및 기대효과
4. 제3자 물류 서비스 관련 연구
Ⅲ. 우리나라 제3자 물류 현황과 주요선진국 제3자 물류 현황 비교분석
1. 우리나
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물류 인력이 절대적으로 부족해 물류전문성이 낮다.
본 연구를 통해 국내 제3자 물류기업의 문제점을 파악할 수 있었고 해결방안을 모색해 볼 수 있었다.
우선 선진국의 제3자 물류산업 환경 및 기업에 대한 분석을 통해 시사하는 바를 다음과
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비교
Ⅲ. 우리나라 식품산업 정책의 재검토
1. 식품산업 정책의 현황
2. 국가식품클러스터의 추진현황 및 문제점
Ⅳ. 선진국의 식품클러스터 사례분석
1. 네덜란드 푸드밸리 식품클러스터
2. 외레순 식품클러스터(Øresund Food Cluster)
3. 일
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비교 분석 및 시사점
1. 프랑스 헝지스 도매시장
2. 이탈리아 밀라노 도매시장
3. 네덜란드 그리너리 도매시장
4. 해외 도매시장 사례 비교분석 및 시사점
Ⅴ. 강서도매시장 활성화 방안
1. 농수산물 소비지 종합물류기지 확보방안
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