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실험을 하면서 시험편에 가하는 반목하중이 크면 클수로 시편의 끊어지는 시간이 짧아진다는 사실을 알게 되었고 여러번 실험을 해야 하지만 그렇지 못하여 정확한 데이터가 나오지 않았고 또한 시간이 너무 많이 걸려서 피로한도는 구하지
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- 목 차 -
<실험요약>
1. 실 험 목 적 -------------------------------------------- 1
2. 실 험 결 과 의 개 요 -------------------------------------------- 1
<서 론>
1. 실 험 목 적 -------------------------------------------- 3
2. 실 험 이 론 ---
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실험별로 에너지의 값이 차이가 많이 났다. 이렇게 오차가 많이 나는 것은 우선 시편에서 찾을 수 있다. 시편의 노치의 폭이나 노치의 모양이 규격과 일치 되어야 하는데 정확한 모양을 갖추고 있지 않았다. 이것이 이번 실험에서의 가장 큰
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실험에서는 직접실험을 통한 결과값을 계산하는 것이 아니라 주어진 DC motor의 모델로부터 시스템을 모델링하여 방정식을 세우고 그로부터 적절한 parameter를 측정하여 나머지 parameter를 구하는 실험이었다. 방정식을 풀 때 정상상태라는 조건
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실험대 및 실험장치의 내부를 깨끗이 청소하고, 물기를 닦아낸다.
4. 참고문헌
-위키백과
-Frank M. White , Fluid Mechanics 7th Edition
-강문호 외 10명 , 기계공학실험
-쉽게 배우는 유체역학(4판) (흥릉과학출판사)
-http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=kpgg00&lo
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실험 제목: RLC 공진 회로
이름: 이**
1. 실험 측정치
(1) RLC 직렬 공진회로
R= 10Ω, L= 100μH, C= 1μF으로 설정하고 실험한 V_Rvs f 그래프는 다음과 같다.
Q factor를 10으로 바꾸기 위해서 Q_0= (W_0 L)/R에서 R을 1Ω으로 바꾸었고, Q factor를 100으로 바
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찾아서 그 공진주파수를 기준조로 잡고 실험을 하였었는데 이론값 공진주파수를 기준으로 잡고 실험을 하여서 공진주파수에서의 선전류값이 최소값이 되지 않았고 임피던스 역시 최대값이 되지 않았다. 그러나 직접 찾은 공진주파수 값이 10
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오차가 심한 실험이였다. 여러 가지 이유가 있겠지만 가장 큰이유는 이번 실험은 기존에 공부가 안된 태로 하여서 더 심한 결과의 오차가 생긴겄같다. 1. 이론
A.공진주파수
B. 전류
C. 임피던스
3. 결과 및 토의
4. 오차원인
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측정하여 전압을 기록한다.)
④ 함수발생장치의 주파수를 바꾸어 가며, 진동수 변화에 따른 전압의 변화를 관찰하고 기록한다.
⑤ 멀티미터를 통하여 전압이 최대인 지점 부근의 공명 주파수 값을 측정한다.
(이론값과 실제 실험으로 구한
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. 이러한 회로를 시동우선 자기유지회로라 한다. Ⅰ. 서 론
실험 목적
실험 배경 이론 개요
1. 부울 대수
2. 래더 로직 다이어그램
Ⅱ. 본 론
1. 실험장치 구성
2. 실험 방법
3. 실험 데이터 정리분석 및 검토
Ⅲ 결 론
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