|
기계효율을 갖음을 알수 있다. 지시열효율은 rpm의 변화에 일정한 값을 가지며,제동효율과 기계효율은 1000rpm에서 가장 큰값이 측정이 되었다.
6 참고문헌
~김홍성 열공학실험(Compression Ignition Gasoline Engine)
숭실대학교 기계공학과 내연기관연구
|
|
|
알 수 없는 강도 차이를 실험을 통해서 확실하게 알게 되었고 차후에 설계시 어떤 재료를 어떤 때에 사용해야 하는 지 생각하게 되는 계기가 되었다.
6) 참고문헌
기계공학실험 기초 및 응용 - 현 교과서
재료과학 - 현 2학년 교재자료
|
|
|
실험에서는 관에서 수두차를 측정하였으므로
식 (26)은 다음과 같이 간단하게 표현된다.
여기서 압력 P=rh이고 △h = △P/r이므로 실제유량은
으로 나타낼 수 있다.
3) 참고문헌
- 기계공학실험<열유체> - 한남대학교 출판부
2. 분류충격실험
1)
|
|
|
공학도를 위한 수치해석(5th edition)- Chapra , Canale
darwin.kaist.ac.kr:20080/thesis01/NONMUN/00156/004/orimage.ori.bak
고양문,『기계공학실험』,학연사, 2001 광 온도 측정
1. 실험목적
2. 실험이론
3. 광 온도 측정방법
4. 촛불, 전구의 규격화된 온도
5. 실
|
|
|
설정되었기 때문에 낮게 나온것 같습니다.
2) 볼트 측정결과
- 볼트를 측정한결과 위의 실험결과 값 처럼 오차가 거의 없는 것을 볼수 있습니다.
오차가 거의 없는데, 와셔 같은 경우에는 볼트를 결속할 때 볼트에 끼워서 결속력을 높여주는
|
|
|
실험 목적
2. 실험 이론
2-1) 파형측정기 (Oscilloscope)
2-1-가) 기본 작동 원리
2-1-나) 트리거링(Triggering)
2-2) 함수발생기(Function Generator)
2-2-가) 용도와 특징
3. 실험 장치
4-가) 최기 동작 조정과 보정
4-나) 파형 측정방법 - 주파수 구하
|
|
|
실험 고찰
7. 결 론
오차는 종류에는 체계적 오차와 불규칙 오차가 있다. 우리는 여러 실험에도 다양한 이유의 많은 오차가 발생하기 마련이다. 이러한 오차들을 공부해보고 측정기기에 입력값을 변화시켜가며 나온 출력값을 엑셀을 이용하여
|
|
|
수 있었을 뿐만 아니라 실험기구가 어떤 작용을 하는지 파악할 수 있었다.
7. 참고 문헌
기계공학실험교재편찬회, “기계공학응용실험”, “청문각”, 2009.
Cengage Learning, \"재료역학“, 2012
범한서적 \"정역학“, 2010
http://www.matweb.com/
|
|
|
측정해보고 익혀보았다. 기계공학부 학생으로서 수치의 정확성을 가지고 측정하는 것이 얼마나 중요한 것인지는 수업시간을 통해 익히 알고 있었다. 이런 작은 오차들이 생기는 엄청난 일들을 듣고 배우고 있기 때문이다. 그래서 이번 실험
|
|
|
실험2 타이어
<직접 영점 조절을 완료한 상태>
6. 실험 고찰 및 결론
이번 실험은 빔 밸런스를 이용해서 측정하고자 하는 물체의 무게와 평형을 이루게 하여서 정확한 측정물의 무게를 재는 실험이었다.
첫 번째 실험은 골프공의 무게를
|
|
메뉴펼치기
