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것으로 보인다. 1. 마찰접합 연구동향
1) 해외 기술 및 시장 동향
2) 국내 기술 및 시장 동향
2. 마찰접합의 CAE 적용사례.
1) 자동차 부품
2) 전기 및 배관 부품
3) 절삭 공구
4) 건설 기계 부품 및 OA 부품
<21세기 블루칩 - 마그네슘>
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기계가 알아서 해주는 부분이 더 많아서 사람이 발생시키는 오차는 쇼어 경도계보다 적다. 하나 확인해줘야 할 부분은, 실험장치 뒤에 부착되어 있는 추이다. 추가 흔들리지 않게 확인 한 뒤 실험을 해야 한다. 실험을 하면서 알아낸 사실은,
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기계였다. 차체제어에서부터 연료분사 제어까지. 많은 제어가 오늘날의 아주 편리한 자동차로 발전 된 것 같았다. 비록, 이러한 제어 시스템에 대해 좀 더 깊이 공부 할 기회는 없었지만, 평소 자동제어에 관심이 있었던 터라, 이를 배울 수 있
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실험도 같은 이유로 오차가 생겼다고 볼 수 있다.
세 번째 실험은 보에 하중을 가하여 처짐이 발생하는 것을 관찰하는 실험 이다. 실험 방법기계에 처짐의 길이를 지정하여 하중의 값을 읽는 것이다. 그래프를 보면 약 10mm까지 그래프의 모양
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. 이러한 회로를 시동우선 자기유지회로라 한다. Ⅰ. 서 론
실험 목적
실험 배경 이론 개요
1. 부울 대수
2. 래더 로직 다이어그램
Ⅱ. 본 론
1. 실험장치 구성
2. 실험 방법
3. 실험 데이터 정리분석 및 검토
Ⅲ 결 론
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11
10
A'
0
1
0
0
0
A
1
1
1
1
1
g에 대한 카르노 맵
f에 대한 카르노 맵
BC A
B'C'
B'C
BC
BC'
00
01
11
10
A'
0
1
0
0
1
A
1
0
0
0
1
BC A
B'C'
B'C
BC
BC'
00
01
11
10
A'
0
1
0
1
1
A
1
0
1
0
1
e에 대한 카르노 맵
d에 대한 카르노 맵
BC A
B'C'
B'C
BC
BC'
00
01
11
10
A'
0
1
1
1
0
A
1
1
1
1
1
BC A
B
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못하다는 거였는데, 좀 더 외팔보를 강하게 고정시켰을 걸
이란 후회도 남는다. 하지만 200mm~300mm에선 오차가 1%미만 대로 나왔다는 사실만으
로도 만족스러웠던 실험이었다. 1. 실험목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 결과
5. 고찰
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기계공학실험교재편찬회, 기계공학응용실험, 청문각, 2009
C. 복사 열전달 실험
1. 실험목적
매체가 없는 경우, 예를 들어 우주 공간과 같이 진공상태인 공간을 통해서도 열전달은 일어난다. 원자들이 가지고 있는 에너지는 전자기파 형태로 방
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grid
%% 필터 적용(시간영역)
yyy=filter(hh,1,y);
subplot(2,3,3)
plot(t,yyy)
ylim([-1 1])
title('필터 적용 전 신호')
xlabel('Time[sec]'), ylabel('y'), grid
%% 필터 적용(주파수영역)
X=fft(yyy);
magX=abs(X);
T=1/fsamp;
hertz=nn*(1/(N*T));
subplot(2,3,6)
plot(hertz(1:N/2),magX(1:N/2));
title('
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