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기계공학을 전공하며 내연기관, 기계요소설계, 유체역학, 동역학, 진동학 등을 이수했습니다. 특히 회전체 진동 실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제를 이론적으
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기계공학을 선택했습니다. 군대시절 주특기인 81㎜ 박격포 훈련을 하면서, 4인이 한 팀이 되어야 하는 81㎜ 박격포의 특성상 그룹 내 구성원들 사이의 팀워크와 의사소통에 요령이 생겼습니다. 제대 후에는 전공교수님 아래의 실험실에 들어가
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실험과 기술 과목에서 더욱 커졌고, 이후 대학교에서의 학부 전공 선택에 큰 영향을 미쳤습니다.
대학에서는 기계공학을 전공하며 기초 이론뿐만 아니라 실제 응용 분야에 대한 이해를 깊이 있게 배웠습니다. 특히, 프로젝트를 통해 문제 해
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기계공학 과제에서 팀원들과 함께 ‘자동차 엔진 냉각 시스템 개선’ 과제를 수행한 경험이 있습니다. 이 프로젝트에서 저는 팀 리더로서 전체적인 방향을 설정하고, 각 팀원의 역할을 조율하는 책임을 맡았습니다. 팀원들은 설계, 실험, 데
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공학부
자기소개를 하시오.
학부 지원 동기를 말하시오.
성균관대에 지원하게 된 동기를 말하시오.
신소재를 개발했는데 윤리적인 결함이 발견된다면 어떻게 할 것인지 말하시오.
11. 기계공학부
천체 관측(별자리)에 대해 말하시오.
학과
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각하기 때문입니다. 기계공학을 전공하면서 다양한 프로젝트를 수행하며 문제 해결 능력을 기를 수 있었습니다. 특히 금속 재료에 대한 깊은 이해와 실험적인 접근 방식을 통해 실제 문제를 해결하는 경험을 쌓았습니다. 대학 시절, 금속재료
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기계공학과 전공을 살려 내연기관, 열역학, 유체역학, 기계요소설계 등을 집중 이수했으며, 학부 시절에는 엔진 실험실에서 조교로 근무하며 발전기 엔진 성능 시험 및 매연 분석 실험도 직접 진행했습니다. 동시에 영어 실력을 높이기 위해
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생활]
대학에서는 기계공학을 전공하며, 내연기관, 열역학, 유체역학, 재료역학 등 엔진 이해에 필수적인 과목들을 심도 있게 학습했습니다. 특히 졸업 프로젝트로는 4행정 가솔린 엔진의 배기온도 변화에 따른 성능 분석을 주제로 삼아 실험
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기계공학에 대한 전문성과 문제 해결 능력을 계속해서 발전시킬 것입니다. 기아에서 이 역량을 활용하여 생산 공정 개선에 기여하고, 자동화 시스템의 효율성을 높이는 일에 큰 영향을 미칠 수 있을 것입니다. 문제 해결 능력과 기술적 역량
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기계요소설계, CATIA, 기구학, 제어시스템설계 등의 다양한 설계 과목을 비롯하여 진동 및 소음에 관련된 과목을 들으며 설계 시 고려해야 할 여러 변수에 대한 개념들을 습득하였다. 그리고 재료, 유체, 제어, 진동 그리고 열 및 열전달 실험과
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