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속도와 경사각을 알면 물체와 경사면 사이의 운동 마찰계수를 계산할 수 있다. 본 실험에서는 에어테이블의 서포트 잭을 이용, 경사각을 조절하여 Puck이 움직이기 시작하는 각도를 측정 최대 정지 마찰계수를 구하고, 경사면에서 운동하는 물
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실험들은 지금까지 해왔던 실험보다 더 어려운 것으로 알고 있는데 사전지식을 충분히 쌓고 실험에 임할 수 있도록 노력했다. 1. 실험제목
2. 실험일시
3. 실험목적
4. 실험원리
5. 실험내용
<1> 탄환의 초기 발사속도 측정
<2> 발사각에
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측정되는 오차가 발생한 것으로 생각된다.
⑷ 위의 실험방법에서 유속을 측정하는 방법 외에 다른 방법이 있을지를
생각하여 보라.
다른 방법이라기 보다는 위의 식들 말고 종말속도를 측정하고자 할 때 적용하기 위한 식으로
종말속도를
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Modulation input 값에 따른 출력을 측정해 보았습니다. 실험 결과 Modulation input이 증가할수록 PWM 듀티는 증가하는 것을 확인 할 수 있었고, PWM 듀티가 증가하면 출력이 High state의 비율이 증가하는 것이기 때문에 DC 모터의 속도가 증가한다고 할 수
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회전디스크를 제작하고 이를 포토인터럽트에 설치한 후 회전시키면서 7-세그먼트의 출력을 확인하라. (손으로 회전 시켜 출력을 확인할 것)
- 시뮬레이션이 불가능하므로 생략함. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 예비 과제 및 설계
4. 설
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측정된 정상파의 길이에 따른 주기와 소리의 파장은 비례 관계이다.
측정된 자료로 공명관 내의 소리의 속도를 계산하면, 음파의 속도는 파장이 커질수록 속도는 작아진다.
이론적으로 0oC에서의 음속은 331.5m/s이므로 우리가 실험한 상태에서
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측정한다.
time
(s)
유량
()
점도()
유체질량
부피(mL)
1회
5.364
60
0.55
5.161
111.3
160
2회
5.358
80
0.412
6.881
124.7
170
3회
5.34
100
0.237
8.602
149.2
200
관의 길이: 190cm
관의 반경: 4mm
3. 실험값 계산
4. 토론 및 결론
구슬의 침강속도와 직관 내 압력손실에 의한 유
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측정할 때 힘 대 시간의 그래프에서 측정하여야 한다. 실험3에서 약한 용수철 범퍼, 강한 용수철 범퍼, 고무범퍼로 세종류의 범퍼를 이용하여 실험을 진행하였다. 세종류의 범퍼 모두 다 충돌 직후에 속도의 크기가 감소하는 경향을 보인다.
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1. 실험 목적
탄동진자를 이용하여 운동량 보존 법칙, 에너지 보존 법칙을 확인하고, 이를 이용하여 탄환의 속도를 측정한다.
2. 실험 이론
2-1. 진자에 의한 방법
초기속도 V로 운동하고 있는 질량m인 탄환이 질량M인 진자와 충돌한 후, 진자
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측정으로 속도분포와 속도장의 형태가 나오는 실험인 만큼 큰 오차의 값이 나서 수치값을 내기가 어려웠다. 그러나 한 지점에서 머무르면서 마노미터를 관찰한 결과 실험조원들 모두 동의 하는 범위를 찾을 수 있었다.
* 압력차 측정시, 대부
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