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제트유동의 유입현상
6개의 축방향 위치에 대하여 측정된 속도분포를 이용하여 그 위치에서의 체적유량을 계산하여보자. 본 연구에서의 자유제트는 비압축성이며, 얻어진 체적유량에 상수인 밀도를 곱하면 질량유량이 얻어질 것이며, 체적
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자유흐름을 계속 유지할 것이라고 예상했었는데, 자유제트의 흐름이 주변 공기에까지 영향을 미친다는 사실을 유량을 나타낸 그래프의 값이 점점 증가하여 쉽게 알아볼 수 있었다.
* 이송장치의 수평, 수직 방향의 조작은 그리 어렵지 않았으
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비압축성 자유제트의 특성에 관한 실험에서는 pitot-static tube를 풍동시험기에서 발생되는 자유제트 흐름 중심에 위치시키고 점차적으로 실험자의 수작업으로 R축과 Z축에 대해 거리를 늘려감으로써 전압과 정압의 변화를 마노미터로 관측하여
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자유분출실험
1) 실험목적
- 오리피스를 통과하여 자유 분출되는 유체에 대해 베르누이(Bernoulli) 방정식에 의한 이론의 적용 및 유속과 유량측정 실험을 할 수 있다.
2) 기초이론
- Bernoulli 방정식으로부터
오리피스에서 나온 제트류의 수직거리
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비압축성 실제유체의 흐름
※ 실제유체의 흐름(ideal flow)
→ 점성,전단응력,마찰력 발생
: 근사적 해법(수치 해석)
※ 층류(Larominiar) - 물이 얇은 층상모양
난류(Turlulert flow) - 2차원 불규칙 운동
※※ where, v : 관의 평균속도
: 관의 지름
: 동점성
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제트엔진과 같은 분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유체인 물속에서도 어느 정도 속력 이상은 내지 못할 것입니다.
대학원 졸업한 뒤에는 대학에 남거나 조선업체로 가든지 연구원으로 제가 좋아
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