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속도와 변위, 에너지가 점차 줄어들었다. 그리고 감쇠상수가 커짐에 따라 속도와 변위, 에너지가 점점 빨리 줄어들었고 주기가 대체로 불규칙적인 형태였다.
컴퓨터로 한 실험이기 때문에 오차가 거의 없었지만 뭔가 자기조만의 측정치를 가
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속도법을 이용하여 구한 반응 차수와 반응 속도식
- m(I-에 대한 반응 차수) :
- n(S2O82-에 대한 반응 차수) :
- 반응 속도식 (속도상수 =k)
반응속도= k[I-]0.5[S2O82-]0.8
반응
반응 속도
(M/s)
속도상수
평균 속도 상수
평균 실험 온도(°C)
1
7*10-6 M/s
3*10-4 /M
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실험장치설명
위의 실험 장치는 유량공급 장치로써 실험 관로로 물을 통과 시키면서 관로를 통한 흐름의 관마찰측정 실험, 유량측정 실험등 연속방정식, 베르누이 방정식에 관련된 모등 실험을 할 수 있다. 관로 내의 흐르는 유체의 현상을
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실험에 대한 개선 제안 사항
실험을 할 때 더 높은 온도 범위에 대해서 측정해 보고 적절한 보간법을 자신이 찾아 내는 방법으로 실험을 한다면, 좀 더 많은 탐구를 할 수 있을 것 같다. 또한 가열부에서 열전달이 되는 속도를 낮추거나 온도증
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측정값만 붙여 넣으시면 엔진성능의 모든 요소들과 효율이 계산됩니다. 그래프도 포함되 있습니다. 1. 실험 측정값
2. 압축과정,팽창과정, 배기과정, 흡입과정 분류
3. 행정체적, 압축비, 열효율, 제동평균유효압력.... 냉각열, 기계효
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실험을 반복하였다.
진자가 한번 운동할 때마다 발생하는 열에너지의 손실로 인해 차츰 진폭이 줄어들고 진자의 주기가 짧아지게 되는 것이다
눈으로 눈금을 읽기 때문에 미묘한 차이가 생길 수 있다.
에어트랙 중력가속도 측정 실험에서 마
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실험일시
2. 실험제목
3. 실험목적
- 침강속도의 실험목적
- 건조속도의 실험목적
4. 실험원리
- 침강속도 측정 실험
■ 레이놀드 수
■ 레이놀드 수와 항력계수의 관계
■ 항력(Drag force)과 항력계수(Drag coefficient)
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실험(북스힐)
감사의 말
: 실험 시작 직후에 진자의 초기 각도에 대해서 조언을 주신것에 실험이 굉장히 성공적으로 끝난 것 같습니다. 앞으로도 열심히 하여 좋은 결과 내겠습니다. 감사합니다. 1. 실험결과(데이터)
2. 결과분석
3. 고찰
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F 2503)”, 2002. 7.
4) 한국산업규격, “골재에 관한 용어의 정의(KS F 2523)”, 2002. 7.
5) 한국산업규격 http://standard.ksa.or.kr 1> 실험목적
2> 이론 및 원리
3> 시험용 기계기구 및 재료
4> 시험 방법
5> 시험 결과
6> 고찰
7> 참고문헌
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실험에서 오차는 질량이 클수록, 완전 비탄성 충돌 실험보다는 완전 탄성 충돌에서 더 크게 나타났다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년 1.실험제목
2.실험목적
3.이론
1) 초속도구하기
2) 완전비탄
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