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회전체가 돌때의 마찰력, 실과 도르래의 마찰력 등 마찰력에 의해서 오차가 생겼을 것이다.
넷째, 회전체에 실을 감을 때 실이 꼬이지 않게 한다고 했지만 실험을 할 때 실이 꼬였을 수도 있었을 것이다. 실이 꼬이면 제대로 풀리지 않아 추가
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측정하도록 한다.
그림. 5 - 1 그림. 5 - 2
그림. 5 - 3 그림. 5 - 4
2 - 4. 소성한계 실험결과
시험횟수
1
용기무게
16.16
용기 + 습윤토 무게 (g)
23.60
용기 + 건조토 무게 (g)
22.10
시료 무게 (g)
7.44
물 무게 (,g)
1.5
흙 무게 (,g)
5.94
함수비 ()
0.2525
소성한계 실
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실험에서는 비록 여러 가지 형상의 날개까지는 아니지만 유체가 날개에 부딪칠 때 발생
하는 충격력을 결정해 본 것이다. 그 밖에 바다에서 고속으로 달리는 고속정을 만들
수 있으며 로켓이나 조선소의 강판을 자르는 데도 이용된다. 다이아
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측정하여 평균과 표준오차를 계산한다.
(4)충돌 전후의 각 운동량이 보존 되는지 확인하고 에너지 손실율도 계산하라. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
a. 질점으로서 진자
B.강체로서 진자
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
a.충돌 진적 쇠구슬
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관여함.
9) 바닥면의 굴곡으로 인하여 공이 직선운동을 방해함으로 운동에너지/선운동량등에
변화가 발생함.
10) 정확하게 운동에너지가 측정되지 않았슴. 1. 목 적
2. 원 리
3.실험장치 및 개략도
4. 실험 방법
5. 결과 및 DATA
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회전운동에너지를 합하여 구하자
이라는 답이 나오게 되어 가 성립되어 역학적 에너지가 보존된다는 결론을 얻을 수 있었다.
또 이번 실험에서의 역학적 에너지 변화량도 구해보았는데 이것은 우리가 구가 지점 를 겨우 지나갈 때 지점 의 높
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실험은 같은 조건으로 3번을 실험하여 평균값으로 실험값을 도출해 내었는데 이러한 이유는 오차가 발생하기 쉽기 때문인 것 같다. 회전센서를 천천히 움직일수록 그리고 빛이 정확히 광센서의 중심을 지날수록 그래프가 이론과 더욱 일치함
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회전각이 커짐을 알 수 있었다. 또한 전류를 고정 시킨 뒤에 4번 감은 도선으로 실험할 때와 5번, 7번,9번, 11번 감은 도선으로 실험을 하여 나침판이 움직이는 각도를 측정하면 그 회전각이 점점 커지는 것을 알 수 있다.
따라서 도선에 흐르는
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측정보다는 압력 검정용으로서 압력계의 교정을 위하여 많이 사용되며 다음 그림과 같다.
◎ 실험장치도
- 정하중압력계
- 부르돈관 (Bourdon tube)
- 추(KSC)
- 시료 (오일 SAE 20)
정하중압력계
부르돈관(Bourdon tube)
추(KSC)
시료(오일 SAE)
◎ 실험방법
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실험
1. 제목
2. 실험목표
3. Introduction
1) 확산이란
2) 확산 속도 비교
3) 우리 주변에서 확산의 예
4. 그레이엄 법칙
5. 실험방법
1) 실험A. 기체의 확산
2) 실험B. 액체의 확산
3) 실험C. 기체의 확산(향기의 확산)
Ⅷ. 기체(가스)의 흡수실험
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