|
측정값으로 결과값을 내었다.
4. 측정물 형태(카티아작업)
길이
지름
높이
내경
내경(나선)
깊이
나사(외경길이)
나사(나사선 없는곳)
나사(큰 지름)
나사(나사선 지름)
문진 밑판
나사
두개를 합친 모습 1. 실험방법
2. 측정값
3. 검토 및
|
|
|
실험 고찰
증폭기의 영점 조절 실험에 관한 고찰
영점 준비를 마치고 ZERO나사를 돌려가면서 최대한 영점을 조절하려고 하였다. 위에서 측정한 표에서는 전압의 오차가 크게 나오지 않았지만 측정을 하지 전에, 영점을 맞추기 위해 많은 시도
|
|
|
실험목적
나.이론적배경
(1)난류강도
(2)제트 유동의 일반적 특성
(3)피토관과 동작원리
(4)열선유속계의 동작원리
2.본론
가. 실험 장치의 구성 및 방법
(1)실험장치의 구성
(2)실험방법
나.실험결과 및 고찰
(1)피토관 측정
|
|
|
|
|
|
측정에서는 약 287mV가 나왔음을 확인 할 수 있었다. 이 미소한 차이는 가속도 센서의 오차로 발생 했음을 확인 할 수 있었다. 그리고 또한 같은 시간(10s) 동안 수직 가속도 실험은 3번의 실험을, 수평 가속도 실험은 2번의 실험이 진행됨을 확인
|
|
|
측정시 오차를 주었을 수 있다.
- 실험시작 전부터 차압변환기에 압력차가 20pa로 표시되어 있었는데 그래서 실험때 나오는 수치에서 20만큼씩을 빼 기록하였다. 하지만 이 수치가 한가지 값으로 고정되지 않고 ±5pa범위내에서 변화하였다. 다
|
|
|
최소자승법을 통해 얻은 근사 직선의 식을 통하여 일차 함수를 만든다.
그래프를 만들어 보정이 잘 되었는지를 확인한다.
5. 실험 결과
실습 (2) 전구의 수명을 날 수로 측정하여 얻은 자료에 대한 결과
1. 기술통계법을 활용한 데이터의 통계
|
|
|
이러한 데이터를 이용하여 로봇의 보행에 적용할 수 있다. 현재 2족 보행 로봇은 ‘ZMP(Zero Moment Point) 제어’라 불리는 원리로 움직인다. 로봇에 가해지는 중력과 관성력으로 생기는 모멘트를 계산해 어느 장소에 어떤 속도와 순간에 발을 내디
|
|
|
공학실험의 의미는 이론과 실제를 이어주는 조그마한 교량의 역할을 하고 있다고 생각한다. 그림으로만 접했던 실제 기계들을 직접 조작해 보고 그 기계들에 대한 이론적인 바탕하에 이해를 도와준다고 생각한다.
기계공학도로서 기계공학
|
|
|
실험이었지만 이번 실험을 통하여 재료 선택에 있어 중요한 요소 중 하나인 재료의 연성 측정 방법에 대하여 알았고, 앞으로 기계공학을 전공함에 있어 많은 선 영향을 미칠 것이라 생각한다. 다만 아쉬운 점이 있다면 이번 실험이 미경험과
|
|
메뉴펼치기
