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외화유동성의 경직과 그에 따른 기업들의 수익률 저하, 그보다 먼저 발발한 주식시장의 폭락. 현재의 상황을 묘사하기 가장 적절한 표현일 것이다. 한국의 기업들은 IMF시기를 거치면서 부실채권을 상당부분 덜어내고, 자기자본비율을 증진시
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기업의 과장급, 영관급 장교, 4.5급 공무원, 소규모 기업주,
중고등학교 교사, 고급기사 등
④ 비숙련직 : 일일노무자, 수위, 청소원, 운반원 등
⑤ 전문직 : 대기업주, 의사, 변호사, 3급이상 공무원, 판.검사, 교수, 장성 급 군인, 예술가, 회계사
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외경제정책연구원, 2008
곽용선·김현정, 한-EU FTA의 자동차 산업에 대한 영향 및 대응 방향, 한국자동차산업연구소, 2009
이종규, 한-EU FTA의 주요 타결내용과 시사점, 삼성경제연구소, 2009
김현정, 한 EU FTA 추진 동향과 자동차부문의 주요이슈, 한
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외에 비정규 프로그램으로 편성되는 특집의 광고
협찬광고
기업협찬은 지방방송사만 허용
광고종료때 협찬주 밝힘(화면1/4이내)행사, 캠페인, 프로그램 제작협찬
<표2> TV광고의 종류
<참고문헌 장대련, 한민희(2006) -광고론- p.294 TV방송
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기업들이 눈에 보이는 어떤 것이 아니라 의식 밑에 깔려 있어 눈에 결코 보이지 않는, 감성상의 욕구 변화나 가치관의 변화를 추구한 것이다.
앞으로 기업들은 다른 기업들보다 나은 경쟁우위 요소를 갖고 생존하기 위해서 단순한 상품 NEEDS
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외환당국이나 국제금융시장 참가자들은 위안화 동향에 대해 보다 주의 깊은 관심을 기울여야 할 것이다. 그러나 근본적인 대응방안은 우리 기업들의 경쟁력을 강화함으로써 경제 체질을 튼튼히 하는 것이다. 현재 우리나라를 둘러싼 대외 교
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기업이나 정부의 본연의 임무에 속한다. 과거 수출지향적 산업화를 추진했던 한국의 정부가 제조상품에 비해 특혜와 지원이 손쉬운 문화상품을 도외시할 까닭이 없을 것이다. 그러나 환경친화적이고 노동친화적인 공정과 제품을 21세기가 요
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2. 본론,
- 브랜드 별 자동차 광고 비교 비평
2-1. 현대자동차 상품 [쏘나타 : 자동차에 감성을 더하다]편
2-2. 기업PR 광고 [현대자동차그룹 : OOO]편
2-3. CSR 광고 [쏘나타 : 터처블 뮤직시트]편
3. 결론,
- 현대자동차 광고가 갖는 의의
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기업리스 사업부분을 신한캐피탈에 양도했다. 2010년 1월 일본 JCB카드와 제휴해 새로운 해외겸용카드인 URS(유어스)카드 발급을 시작했다. 2001년 3월 제1회 한경 웹 어워드 신용카드부문 최우수상을, 같은 해 10월에는 한국전자거래대상 2001 카드
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기업에 대출하기 보다는, 주택담보대출이나 대기업대출을 선호하고 있다. 이에 정부는 금융소외 계층을 위해 빠른 대응책을 마련해야 할 것이다.
둘째, 우리나라 역시 국내의 금융시스템을 다시 한 번 점검해야 할 것이다. 주택담보부대출에
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