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고용과 정규직 전환 분석
1. 비정규직 운용
2. 비정규직의 정규직 전환내용
3. 정규직 전환 근로자에 대한 질적연구 분석
Ⅴ. 정규직화에 따른 문제점과 대책방안
1. 정규직화에 따른 효과
2. 정규직화에 따른 문제점
3. 정규직화
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조정적 분쟁해결기능을 충분히 발휘하기 위하여 국가가 어떠한 재정적 지원을 하고 있는지, 조정인에 대한 교육과 훈련을 어떤 방식으로 하고 있는지, 그에 소요되는 비용의 조달방법은 어떠한 지 현실적 차원에서의 고찰이 요구된다고 생각
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기업은 해당 시스템을 도입하여 실시하고 효율적으로 활용해야만 한다고 볼 수 있다.
그러나 현재 기업에서 도입하여 사용하고 있는 전자물류정보시스템에는 통합, 의사결정, 지원, 유연성, 예외적인 처리, 물류관리절차의 성과측정, 피드백,
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이익의 창출도 가능하게 될 것이다. 그리고 전 세계의 신재생에너지 투자의 당위성인 지구온난화, 즉 탄소배출량을 감소시켜 환경을 보호하고 개선하는데도 좋은 영향을 미치게 될 것이다. 제 1장 연구의 개요
제 1절 연구의 필요성
제 2
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구조의 변화가 예고되고 있어 이로 인한 공약의 대폭 수정은 물론 새로운 계획들이 제시돼야 할 것으로 보임.
- 209개 공약 가운데 ‘워스트 이행 공약’으로 제시된 사업들은 향후 추진이 불가능하거나 보류된 사업들로 이에 대한 실행가능성
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고용구조 통계조사 보고서. 2003.
한국여성 개발원 (1998). 취업주부의 역할분담과 갈등 요인에 관한 구.서울: 한국여성개발원
홍미영 (2002). 유아기 자녀를 둔 아버지의 역할 만족도와 심리적 안녕. 연세대학교 교육대학원 석사학위 청구논문.
홍
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시스템
제 3 절 선박투자회사제도의 문제점
1. 선박등록에 관한 문제
제 4 절 독일의 K/G펀드
1. 개요
2. 파트너십 과세제도
3. K/G펀드의 운영구조
4. 조세지원 정책 추이
5.K/G 펀드의 선박투자 현황(1990~1999년)
제5절 한국과 독일의 선박펀드
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지원제도
2. 공동모금제도
3. 비영리단체의 투명성 보장 관련제도
Ⅳ. 기부문화 활성화를 위한 관련제도 개선방안
1. 세제지원제도의 정비·보완
2. 공동모금제도의 발전적 개선
3. 비영리단체의 투명성 보장시스템 강화
Ⅴ. 결론 및
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기업구조조정 지원으로는 양국 공동기금을 조성하여 FTA로 인해 피해를 입은 분야의 기업, 노동자, 농가 등에 대한 구조조정을 지원해야 할 것이다.
Ⅵ. 결 론
한국은 경제발전 과정에서 일본과 밀접한 관계를 유지해 왔으며, 앞으로도 한일 FTA
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구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계
Ⅲ. 자동차산업 노사관계의 혁신방향
1. 기업지배구조 및 인재상 개선
2. 노사구조 개선
3. 참여적 작업조직화와 숙련 개발
4. 비정규직 고용관계의 합리적 개선
5. 지역 및 산업차원 노사
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