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오염물을 걷어내 오히려 환경을 살리는 길이라고 주장한다. 또 대운하 건설 비용은 철도 건설비용의 4분의 1 수준에 불과해 문제가 되지 않는다는 입장이다.
경부 고속철도 2단계 사업 건설비가 km 당 432억 원이고, 고속도로가 km 당 380억 원인
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오염을 줄일 수 있다. 그리고 어릴때부터 학교에서나 가정에서 몸에 습관적으로 베일 수 있도록 꾸준한 교육이 필요하다. 환경단체처럼 우리 개개인이 하기 힘든 일들을 보면 환경보존이라는 일이 어려워 보이지만, 이렇게 모든 것은 작은 활
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현황
2. 일본의 경제개혁 추진현황과 한일간 비교
IV. 일본경제가 어려워진 이유
V. 일본정부의 정책 대응상의 문제점
VI. 경제주체의 발상과 자세 - 정치가, 관료, 기업인, 소비자
1. 정치가, 관료
2. 기업인
3. 소비자
VII. 일본경제의
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)
[강화되어야 할 법률 및 내용]
특구내 외국산 한약재 판매 금지 (농수산물유통및가격안정에관한법률) 1.지역특화 발전특구개요
2.일본 구조개혁특구의 현황과 특징
3.특구신청및 주요 규제내용
4.특구의 기대효과
5.견해
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강화되고 있다.
5. 맺은말
대구는 1601년에 경상감영이 설치된 이후 400여년간 영남의 중추 도시로 행정·문화·학문·예술의 중심지로서 국가발전에 크게 기여하여 왔으나 1990년대 들어 전통산업의 구조조정 지연, 선도산업의 부재, 첨단산업의
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강 하구와 같은 후미진 곳에서 나타나게 된다. 경사가 완만하고 폭이 넓어 5km가 넘는 곳도 있으며 조수로도 많은 특징을 갖고 있다. 이 두 갯벌이 혼합되어 나타나는 곳은 혼성 갯벌이다.
이 세가지의 갯벌들은 한 지역에서 동시에 나타나며
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재정분석표(수입)】
【표-2 대구 녹색소비자연대의 수익사업활동 현황】
【표-3 대구 녹색소비자연대의 5月 재정】
【표-4 대구 녹색소비자연대의 6月 재정】
5. i n t e r v i e w - 서울『녹색소비자연대』 조윤미 기획실장
Ⅲ. 결론
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적게 들고, 운영 경비가 낮으며 유지 관리가 용이하여 노력이 거의 들지 1. 가축분뇨와 환경
1) 가축분뇨의 성상과 환경
2) 환경오염
2. 분뇨처리방식과 시설 및 기계
3. 분뇨처리방법
1) 가축 분의 퇴비화
2) 뇨오수 처리방법
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수질, 호수, 수계의 질과 특성; 홍수의 비율, 양의 계절적 변화와 유수의 질(대기역전현상의 빈도와 범위; 수질과 대기오염의 특성과 범위
6. 교통-편익시설-통신시설 화일
1) 교통체계
-도시간, 도시내부간 사람의 이동(도보, 자전거, 오토바이,
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Ⅱ. 대운하의 효과
1. 물류의 원활한 소통
2. 환경상태 개선
Ⅲ. 운하반대론자의 잘못된 주장
1. 운송 사고에 대한 대책
2. 운하 건설에 따른 수질오염
Ⅳ. 결론
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