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건설의 중요성을 깨닫게 된 것은 일찍이 용기있는 많은 노동자들의 외롭고 피나는 투쟁을 통한 것.
- 오랫동안 누적된 한의 분출은 저임금과 열악한 작업환경뿐만 아니라 관리자들의 비인간적인 대우와 노동자들에 대한 사회의 경멸적 태도
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자동차 : 현재 추진중인 KNX(Korean Automotive Network eXchange)외에 미국 Big 3 형태의 e-Marketplace도 병행 추진
- 조 선 : 조선 4사(현대·대우·삼성·한진중공업)간의 합의가 이루어진 상태
- 철 강 : 포항제철을 중심으로 철강업계 공동의 Joint Venture e-Marke
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모색기 (83~87년까지)
Ⅳ. 87년 노동자 대투쟁과 민주노총 건설
1.87년 노동자 대투쟁 : 단위노조 건설에서 지역과 업종, 그룹간의 연대로!
2. 87년 이후 노조운동의 흐름 및 특징
Ⅴ. 민주노총의 역할과 한계 (새로운 노동운동의 시작!)
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그룹 노동조합총연합(현총련), 전국조선업종노동조합협의회(조선노협), 전국금속노동조합연맹, 울산지역노조대표자회의(울노대) 등 각종 민주노조운동의 핵심조직으로서 역할하고 있다.
Ⅶ. 결론
갈등이란 당사자들의 이익이 상호 상반되는
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그룹
1) 한진 그룹 소개
2) 그룹 내 대표적 계열사
3) 마케팅 사례
2. 금호 아시아나 그룹
1) 금호 아시아나 그룹 소개
2) 그룹 내 대표적 계열사
3) 마케팅 사례
3. SK 그룹
1) SK 그룹 소개
2) 그룹 내 대표적 계열사
3) 로고
4. ㈜ 선광
1)
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대우자동차(B): 인도진출"
윤동진, "현대자동차사례",한국국제경영학회
장세진, 「한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999.
조선일보 1995년 9월 26일자 중 '현대 그룹 최고 경영층 간담회'
중앙일보 1995년 11월 23일자 25면
EIU, Country Report: I
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레이어
14%
2위
레이저 프린터
11.6%
2위
(3) 현대자본도 조선업은 세계 1위이며, 자동차업종도 전세계에 14개 지역의 현지생산체계를 갖추고 최근 Global Top-5에 진입했다.
(4) 전세계에 2만 여개의 초국적 자본이 있으며 한국 자본도 독점자본, 비
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그룹 비서실장 송세장 등 공채 1기생들은 그의 이러한 기대를 저버리지 않고 삼성의 최고경영자들로 성장했다.
이병철은 사람을 뽑는 데 있어서도 대단히 신중을 기했지만 사원의 교육에도 투자를 아끼지 않았으며 대우 면에서도 대한민국
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자동차, 항공기등 교통부분에서도 강세를 보이면서 세계에서 손꼽힐 만한 자리에 올랐다. 그리고 여러 문화의 특성을 살려 축제를 개최함으로써 세계적으로 프랑스를 홍보하는 역할을 하여 관광대국으로써의 면모도 보여주었다. 프랑스인하
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건설 등 다수의 계열사를 설립하여 국내 산업 발전을 이끌었다. 1990년대에는 대우와 한진 1. 서론
2. 현대 정주영 회장의 생애
3. 정주영 회장의 경영 철학
4. 혁신과 도전 정신
5. 사회적 책임과 나눔 경영
6. 현대그룹의 성장과 발
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