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한반도 대운하추진팀의 주장에 따르면 운하 건설비용은 21조 6천만원에 달한다. 1년의 금융비용이 5%로만 계산해도 1조원이 넘는다. 운하추진팀의 주장대로 경부운하가 경부화물의 14%를 운송한다고 가정할 때, 경부운하의 예상운임수입은 연
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한반도대운하를 건설하겠다는 이명박 대통령의 야심찬 계획에 전국이 떠들썩하다. 이명박 대통령이 취임 이전부터 추진해 온 \'한반도대운하 프로젝트\'가 현실로 다가왔기 때문이다. ‘이명박의 한반도대운하 프로젝트’는 우리에게 긍정
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* 기대효과
제방보강, 중소규모 댐· 조절지 건설로 홍수로 인한 피해(연 2.7조) 및 복구비(연 4.2조) 저감
하천둔치 수변 공간 조성과 자전거길(1297㎞) 설치로 관광수입
확대 및 지역경제 활성화
태양광 및 소수력 발전으로 신재생에너지 연
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한반도대운하’를 만들겠다고 할 때에도 댐 16개, ‘4대강 하천정비’ 한다고 할 때에도 댐 16개, ‘4대강 살리기MB style’에서도 댐 16개. ‘한반도대운하’를 만들겠다고 할 때에도 하폭 100 미터 이상에 수심 6미터 이상, ‘4대강 하천정비’ 한
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한반도대운하연구회와 우리 협의회가 영산강운하 건설시 환경·수질오염에 대한 개선 비용은 개략 2조 2천억원 정도로 추산하고 있다.
영산강의 환경·수질개선에 대한 사업비는 다른 주운수로나 댐건설, 항만시설 비용인 1조 3천 900억원에
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한반도대운하 건설과 갯벌 매립 등 정부의 각종 환경파괴 정책에 비판적인 입장을 가지고 있던 환경련의 활동을 흠집내기 위한 의도가 있지 않은가 의심이 된다며 이번 검찰 조사로 사건의 진상이 남김없이 밝혀지길 기대하며 내적인 성숙과
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한반도대운하, 미국산 쇠고기 수입, 교육 개혁, 경제정책. 무엇 하나 성공적으로 진행된 것이 없다. 국민과의 소통을 거부하고, 독단적인 국정운영을 해온 결과이다.
박근혜 정부가 공기업 민영화를 통해 작은 정부를 지향하겠다는 정치적 의
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한반도대운하사업인가, 혁신도시인가?
노무현 정부 시대의 부동산 정책은 이제 끝났다
과거 역대 정권별 부동산 정책을 뒤집어 보라
2010년은 재건축 재개발 리모델링의 성공 시대다
젠트리피케이션 개념의 도심 활성화 정책이 대세다
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한반도대운하, 미국산 쇠고기 수입, 교육 개혁, 경제정책. 무엇 하나 성공적으로 진행 중인 것이 없다. 국민과의 소통을 거부하고, 독단적인 국정운영을 해온 결과이다.
이명박 정부가 공기업 민영화를 통해 작은 정부를 지향하겠다는 정치적
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젊은이들은 지원하지 않을 것이다. 물론 정년퇴임을 한 40대, 50대 중년들은 아르바이트식으로라도 할 수 있을 것이다. 그러나 4년밖에 되지 않는 공사를 젊은이들이 직업으로 삼기엔 너무 짧다. 한반도 대운하 건설이라는 정책을 펼쳐 우리나
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