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한반도 대운하야말로 효율적인 자원분배의 해답이라고 생각된다.”
→ [반론]“또 다시 경부운하 예찬론을 충분한 근거 없이 주장하고 있다. 연안운송은 큰 배의 경우 20여 시간, 바지선의 경우 30시간 정도로 서울-부산간을 이동할 수 있기
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한반도 대운하 사이트 http://www.woonha.org
한반도 대운하 연구회 http://www.waterway.or.kr
한반도 대운하 추친운동본부 http://kogc.or.kr 1. 서론
2. 1.한반도 대운하란
2.우리나라 실업자 현황과 원인
3.대운하가 일자리 창출에 미치는 영향
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대운하 사업을 부정적으로 보는 시작
1) 경제적 측면
2) 환경적 측면
3) 문화,관광적 측면
4) 물류유통적 측면
5) 고용창출 및 파급효과 측면
3. 타국가의 운하사례 - 독일 RMD 운하
4. 대운하 사업의 현재 추진 진행 동향
1) 수시로 바
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효과
5. 지역개발 효과
6. 민자유치
Ⅲ. 한반도대운하 정책적 분석
1. 지역경제 파급효과
2. 고용창출 효과
3. 관광산업 분석
4. 한반도 대운하 SWOT분석
Ⅳ. 외국의 사례 비교
1. 독 일
2. 네덜란드
3. 미 국
결 론
1. 대규모 사
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효과를 주장했지만 지금은 반대의견에 부딪쳐 많은 난항을 겪고 있지만 예상하고 있는 물류, 경제, 관광 등의 기대효과들이 대운하 건설을 통해 실질적인 파급효과를 낼 수 있는 정책이 될 수 있기를 바란다.
Ⅳ. 자료출처 및 참고문헌
한반도
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