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항공사 조직의 분류 및 업무
① 기능별 조직구조와 사업부 조직구조
② 라인조직과 스텝조직
③ 항공사지상직 부서
3) 대한항공의 조직구조
Part2. 항공산업 현황
1) 항공산업이란?
2) 세계 및 국내항공산업 현황
3) 항공운송산업의 규모
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항공사들의 국내선 여객수송인원은 220만 명 수준으로 약 6.4%의 수송 분담률을 보이고 있는 상황이다. 수송 분담률이 2006년의 2.2%에 비해 상승세를 보이는 등 점진적인 향상을 보여주고 있지만 아직 규모의 경제에 미치지 못해 영업실적 및 재
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항공사 성공요인에 대한 실증연구
(3) 시장 상황 경쟁력 강화
지역산업과 연계 및 정부의 정책적 지원으로 경쟁력 향상시키고자 한다. 성공적인 저가항공사들의 경영환경을 분석해 보면 시장, IT, 인적자원 공항 등의 인프라 구축 하에 적극적
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항공사 경영성과 결정요인에 대한 개념적 연구, 한국항공경영학회, 2010
이희라 - 항공사의 윤리경영이 항공사 직원의 팀몰입과 이직의도에 미치는 영향에 대한 연구, 세종대학교, 2011
이인수 - 세계자동차 경영환경 변화가 전시공간의 미치는
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서 론
1.LCC의 정의
2.LCC의 등장배경
3.LCC의 특징 및 경쟁력
❑ 본 론
1.국내 LCC의 현황 및 규모
2.국내 LCC가 항공 산업에 미친 영향
3.국내 LCC의 문제점
❑ 결 론
1.국내 LCC 문제점의 해결책과 발전방안
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항공사업의 관리능력의 보완이다. 주지하다시피 항공 사업은 막대한 예산과 국가적 에너지가 결집되어야만 경쟁력을 유지할 수 있는 첨단 과학 산업으로 이의 적절한 관리가 무엇보다도 필요한 사업이다. 이에 따라 체계적이고 전문적인 사
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항공사들간의 제휴가 빈번해지고 있음을 고려하여야 하며, 국내 운송산업계의 적극적 태도전환이 시급한 것으로 사료된다.
셋째, 거대한 네트워크의 참여 항공사들이 실제로 높은 경영 성과와 규모의 경제를 실현하고 있음을 알 수 있었다.
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대한민국
스페인
미국
영국
GDP (달러)
2만4천
3만
4만9천
3만8천
평균연봉 (원)
3500만
3억5천만
1억5천만
1억
평균연봉
÷ GDP
1.3
10
3
2.4
우리나라는 공항과 항공사의 규모나 질 등을 고려했을 때 충분히 항공 산업 선진국으로 분류 된다. 이 비교는
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항공은 전 세계적으로 서비스나 안전, 기타 부분에서 항상 상위권을 차지하는 만큼, 국내 지원자들의 선호도가 상당히 높은 편이, 경쟁률도 최고를 나타내는 항공사이
다. 싱가포르 항공사는 다른 항공사에 비해 면접 시 이미지에 대한 심사
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항공사들이 있다. 이런 점에서 각각의 국내 항공사들은 현재의 저가 항공 시장에 대한 조사를 한 후, 지식을 얻고 이를 기초로 경영전략에 따른 방향을 잡아야 할 것이다.
국내의 항공사들은 국외보다 국내를 연결하는 비행을 하고 있다. 현재
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