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연성포장(ACCP)
1. 설계조건………………………………………………1
2. 설계조건 분석………………………………………3
3. 최초 포장에 대한 SN………………………………10
4. 최초포장의 층 두께 결정 …………………………11
5. Type에
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층
입상재료기층
석산쇄석
≥80
0.051
~0.056
PI≤4
강모래+파쇄자갈
0.048
선별(강모래+강자갈)
0.04
~0.44
아스팔트
안정처리기층
≥350
0.096
~0.132
PI≤9
시멘트
안정
처리
기층
아스팔트
포장용
≥30
0.072
~0.132
PI≤9
콘크리트
포장용
≥20
0.72
빈배합
콘크
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s)
= serviceability loss due to swelling and/or frost heave of roadbed soil 1. 연성 포장 및 강성 포장의 기본 개념
2. 포장의 역사
3. 포장 설계의 역사
4. 포장 설계 요소 및 설계 흐름
5. 교통조건
6. 환경조건 (동결․융해를 중심으로)
7. 포장 공용성 (
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층의 개수에 따라 다으미과 같이 결정된다.
갯 수
2
3
4
5
6
7
8
9
10이상
d₂
1.41
1.91
2.24
2.48
2.67
2.83
2.96
3.08
3.18
⑦ 도로 포장은 노상토의 수정 CBR 값, 교통량에 의한 포장두께, 포장을 구성하는 각층의 재료강도를 고려하여 구조를 결정한다.
결과
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S(%) at OMC
2.
되메움 흙의 Proctor test 결과
(%)
11
13
15
17
19
21
(kN/m3)
16.4
17.2
17.5
17.3
16.9
15.8
되메움 흙의 비중 = 2.66
되메움 흙의 다짐조건 : RC=95%, 건조측 다짐
다짐 후 되메움 흙의 포화도와 다짐조건을 만족시키는 되메움 흙의 습윤단위중량을 구
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분석 결과
- 비용 및 편익 자료에 의거하여 도로사업의 경제성 분석을 수행하며, 분석 결과는 전통적으로 사용하는 비용편익비(B/C), 내부수익율(IRR), 순현재가치(NPV)를 평가지표로 사용한다. 평가지표에서 편익비용비(B/C)는 1.0 이상, 내부수익
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채워서 사하중을 증가시키는 방법
(4)영구앵커에 의한 방법
건물의 자중 및 흙과의 마찰력이 부력보다 작은 경우에 그 차이만큼을, 기초저면 아래의 암반층에 영구앵커 또는 록볼트를 설치하여 저항시키는 방법 총1장에서5장에 대한정리
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서론
2. 로봇 개론과 설계
2.1 로봇의 개론
2.2 로봇의 CATIA설계
3. DAFUL 개론과 시뮬레이션
3.1 DAFUL의 개론
3.2 로봇의 구속조건
3.3 로봇의 시뮬레이션
4. 결과와 분석
5. 고찰
6. 참고 문헌 및 도움 주신분
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분석하여 최적한 된 형상을 찾고 자 합니다. 제 1장. 서론
제 2장. 방열판의 설계요소
1절 대류 열전달
2절. 단열
3절. 지정된 온도
4절. 무한 휜
제 3장. 실험대상선정과 공정조건
제 4장. 길이 변화 따른 온도변화
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도로 부대시설 이용실태 조사.
7. 최웅배((1993), 고속도로 휴게소 발전방향 연구, 호남대학교 경영행정대학원: 행정학과 정책전공.
8. 정석수(1999), 한국 공기업 민영화 발전방안 연구; 고속도로 휴게소 민영화 이후의 운영상태 분석을 중심으로,
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