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아파트 단지
3. 연립주택 / 빌라 단지
Ⅳ. 도시기반 시설
1. 관 공 서
2. 문화 및 레져시설
3. 교 육 시 설
4. 종 합 병 원
5. 의정부 시외버스 터미널
6. 의정부 운전면허 시험장
7. 자금 파출소 (금오지구대 중심 파출소)
8. 금
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도로에 관한 녹지의 규모에 대하여는 도로법 제50조의 규정에 의한 접도구역에 관한 사항을, 철도에 관한 녹지의 규모에 대하여는 철도법 제76조의 규정에 의한 보호지구 및 건축제한지구의 지정에 관한 사항을 각각 참작할 것.
3. 도시경관의
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소음의 방지, 시야의 방해 등에 이용하기 위해 지속적인 관심과 기술개발을 하고 있고, 도시계획자는 도로이용계획, 구급차량의 경로계획, 교통시설과 공공용지 등의 계획에 사용하고 있다. 그리고 도시방재 연구자에게 사용되는 것은 도시
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282-283 1. 서론
1) 연구의 필요성
2) 연구 목적
3) 연구방법
2. 본론
1) 상무지구를 비롯한 대도시 주차문제
2) 주차문제 우수 해결사례
(1) 국내 사례
(2) 국외 사례
3) 상무지구 주차문제에 관한 해결방안
3.결론
4.참고문헌
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도시고속도로 등이 있다.
참 고 문 헌
- 「공기업의 이해」이상철, 문인수, 성도경 /2002 대영문화사
- 「쉽게 배우는 고속도로 상식」2004 한국도로공사
- 「고속도로」2004 한국도로공사 홍보실
- 한국도로공사 www.freeway.co.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ.
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교통량의 원활한 분산 및 도시지역간 상호 조화되는 균형개발을 위한 가장 바람직한 대안으로 분석되고 있다.
이러한 사항을 모두 고려해보았을 때 우회대안노선의 건설이 지속가능한 개발에 부합하며 따라서 도로망 확충과 환경보전이라
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도시가 생활의 질적 수준은 고려하지 않은 문제점들을 야기시킬 것이다. 앞으로의 신도시 계획과 관리는 위의 문제점들을 고려한 개발이 되어야 할 것이다. 제 1 장 서론
제 2 장 이론적 개념
제 3 장 신도시(죽전)의 현황 파악
제 4
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교통량(대/일)
2006(개통초기년도)
61,408
49,120
2025(개통 20년후)
149,486
119,589
사업비(억원)
11,640
18,760
사업기간
2001~2006
2004~2009(3~5년 지연)
장 단점
ㆍ외곽순환고속도로의 순기능 수행
ㆍ수도권 및 경기북부지역 광역교통망 계획과 부합
ㆍ북한산국
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론
Ⅱ. 본론
1. 전통마을 숲 정의
2. 전통마을 숲의 가치
1) 생태적 가치
2) 문화적 가치
3. 전통마을 숲 복원의 필요성
1) 계속된 개발로 인한 환경오염으로부터 보호해주는 전통마을 숲
2) 소음공해로부터 보호해주는 전통마을 숲
3)
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도로 개설도 어려워 교통난 해소는 쉽지 않을 전망이다.
강북구청 관계자도 "미아.길음 일대는 지금과 같은 재개발이 진행된다면 교통 수요를 감당하기 어렵다"며 "도시계획 전반에 걸친 재검토가 필요하다"고 말했다.
서울 용산구 이태원동
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