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도시계획, 서울특별시
서울도시계획, 1999, 서울도시계획 정비구상-당면과제와 논리, 서울시정개 발연구원
서울특별시도시철도공사, 2005, 도시철도의 특성 및 분야별 현황
서울학연구소, 1996 서울의 도시개발정책과 공간구조, PP169-171
이건영,
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재개발방식을 검토해 볼 필요가 있다. 여기에서는 도심재개발과 관련한 전반적인 사안들에 대하여 갈등과 상충이라는 개념의 틀을 이용하여 분석하여 보았다. 하지만 도심재개발의 유연성을 제고하기 위한 도심재개발 지구들의 재평가 및
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도시재정비 촉진을 위한 특별법」, 「도시개발법」등 사업법들만 있을 뿐, 사회경제적 도시재생을 지원할 수 있는 법제도가 마련되지 않은 실정이다. 기존의 정비사업을 아우르면서 쇠퇴지역 및 거주민의 사회경제적 특성을 반영하여 공공
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도시 정책의 근본적인 문제점은 여러 이유가 있지만 주택공급에 급급하여 국토개발의 대전제인 地域均衡開發을 소홀히 했다는 비판을 받고 있다. 지역균형개발이라는 국토개발의 대전제에 부합하는 도시건설을 위해서는
첫째, 도심부는 주
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재개발 프로젝트>
(나) 라 빌레트 지구 재개발
파리 남부에 오르크운하와 데니스운하가 교차하는 라 빌레트는 19세기 중반부터 가축 및 농산물의 집산지로 번창한 곳이다. 그러나 파리 도시기능의 공간확대로 인하여 이들시설은 교외지역으
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정책의 관점에서 보면 도심의 임대주택 정책은 대부분 실패하였다.
고집적 도시에 반대되는 현상인 분산화가 반드시 교통유발적이고 에너지 낭비적이 않다는 것이다.
Ⅵ. 결론
압축도시의 개념은 서구의 저밀도 도시확산에 대한 반성과 지속
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거리와 거리교통체증
1. 보편적인 원인
1) 인구와 보유차량의 증가
2) 도로의 구조적 문제점 - 병목 현상
3) 포화 교통량의 감소
2. 특수한 원인
1) 아파트, 주택 재개발에 따른 배후인구의 증가
2) 상권형성
3) 버스로 인한 문제
참고문헌
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재개발사업인 경우 입주자의 93.3%가 비목표계층.
<참고 : 주거소비 지니계수>
전도시 0.392, 대도시 0.412, 서울 0.440
상하위 20% 계층의 임대료 부담률격차는 1.4배에서 3배로 확대
3) 주택정책과 도시정책의 상호 연계성 부재
○ 택지개발과 도
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주거?상업, 주거?업무 그리고 주거?상업?업무기능이 동시에 개발될 수 있는 복합용도 개발을 적극적으로 검토하여야 할 것이다.
네째, 과도한 고층?고밀정책에서 탈피하여 지역특성을 고려하는 재개발정책이 실시되어야 한다.
대부분의 주택
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1996: 59).
또 달리 할 수 있는 것은 재개발지구나 재건축의 잠재력이 높은 곳을 골
라 t지구단위계획'으로 지정하여 관리하는 방안이다. 대상이 되는 지구의 공
간 모습을 도시설계의 수준으로 구체적인 구상을 제시하고 그것을 달성하기
위하
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