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3. “PL보험의 관리와 리스크 관리” 김두환 ■포드 자동차 핀토 사례조사
▲핀토의 출시배경
▲핀토의 제품목적
▲핀토의 문제점
▲핀토 결함의 발생 원인
▲핀토결함의 폭로와 그 결과
■핀토 사례가 기업에게 주는 시사점
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보험회사 : 사망보장을 특약형태로 보장
2) 손해보험회사 : 질병사망을 특약부 형태로 부가
(4) 사람의 신체를 보험계약 대상으로 하는 보험으로서, 상해 또는 질병으로 인한 사고시 상해사망, 후유장해 및 치료비 등의 신체 손해를 보상하거
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보험사고가 발생하는 경우에도 손해보험의 피보험자는 보험자로부터 자신이 가지는 피보험이익을 넘어서는 보상을 받을 수 없으므로 인위적인 위험을 초래할 실익이 없게 된다. 예를 들어, 타인 소유의 재산에 화재가 발생한다는 것에 내기
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보험과 손해보험의 절충적 성격을 띤다.
3. 상해보험계약의 효용
상해보험은 전술한와 같이 비교적 늦게 발생한 보험으로 철도운송수단의 출현과 함께 나타나고 있다. 즉, 영국에서 1846년부터 실시된 철도사고로 인한 피해자에 대한 손해보상
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보험금으로 충분하다.
보험사에 사고처리를 맡겼다면 보험사가 법률상 모든손해에 대해 책임을 진다. 보험사가 보상해주지 않는 손해는 가해자도 책임이 없다, 그러나 각서 등을 줘서 늘어난 손해는 보험사가 책임지지 않는다.
⑨ 사고처리
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손해의 범위
⇒ 지방자치단체가 만을 매립한다면서 유선사업의 경영자에게 선착장의 철거를 요청하고, 그에 대한 보상으로 매립지 중 일부를 분양하여 주기로 합의하면서 그 내용을 문서로써 위 경영자에게 통지까지 하였더라도, 그 분양합
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자동차의 대량생산 대량공급시스템 구축은 각종 자동차 사고로 인한 의료비와 일실수익금, 보상금 등의 보장을 목적으로 하는 자동차보험제도를 낳았다. 그러나 이처럼 각종 보험제도들은 비록 태생적으로는 같은 목적으로 시작되었으나,
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자동차보험 : 자동차보험은 소유차량에 대한 손해뿐만 아니라 자기차량에 의해 유발되는 제3자의 손해에 대해서도 보상이 주어지는 보험이다. 차량사고에 의한 손해는 경우에 따라서는 기업의 파산을 불러올 만큼 막대할 수도 있다. 그리고
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보험만의 별도로 정해진 약관에 의해 “후유장해 지급율표”에서 정한 지급비율에 의해 보상금을 정한다.
전체 보험금에서 약관에 정해진 지급율(%)의 비율로 보험금을 정하며, 상해보험의 후유장해 지급율(%)은 산재보험 및 자동차보험 등
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보험
2. 자동차보험
3. 장해특약
1. 배상보험
배상보험은 타인에게 손해를 끼쳤을 경우 그 손해를 배상하기 위해 가입하는 보험이다. 개인이나 기업이 사고를 일으켜 타인의 재산이나 신체에 피해를 주게 되면, 피해자는 피해 보상
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