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동북아 3국 경제규모∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙P23
5. 동북아 3국, NAFTA, EU의 역내교역 비율∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙P24
6. 한국의 대미 농산
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동북아 정세 속에 우리나라는 최대의 위기이자 기회를 맞이하고 있다는 사실이다.
참고문헌
매일경제 2005. 3 ～ 4월까지 관련기사
KOTRA www.kotra.co.kr
한국개발연구원 KDI www.kdi.re.kr KDI 보고서
한국수출입은행. 2004. 1. 『BRICs 국가현황 및 우리의
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물류사업 등 신사업을 추진하여 물류에너지를 극대화시키겠다고 말했다.
복합운송의 비약적인 발전을 통하여 지역 항만 물류산업이 동북아시장, 그리고 전세계시장으로 진출을 확대시키고 고부가가치 복합운송 비즈니스 모델을 개발함으
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동북아 정세 속에 우리나라는 최대의 위기이자 기회를 맞이하고 있다는 사실이다.
참고문헌
매일경제 2005. 3 ～ 4월까지 관련기사
KOTRA www.kotra.co.kr
한국개발연구원 KDI www.kdi.re.kr KDI 보고서
한국수출입은행. 2004. 1. 『BRICs 국가현황 및 우리의
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동북아시아의 중심공항으로서 확고한 위치를 차지하기 위해서는 높은 서비스의 제공과 운영의 효율성을 동시에 실현해야만 하겠다.
싱가포르를 중심으로 한 동남아의 항공시장도 지역적 특성과 경제개발도상국의 밀집으로 인하여 매우 심
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지역정 보센터, 1997. 6 P. 63
6. 이병조 「"철의 실크로드"-희망의 철도인가?」한국외국어대학교 2000, P 5 ∼ 9
7. 라이코스 中 (http://members.tripod.lycos.co.kr/ceaser99/history)
*** 목 차 ***
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 러사아 개관
1. 러시아 국가 상징
2. 러시아의 국토와
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지역경제』(대외경제정책연구원 지역정보센터, 1997. 6 P. 63
6. 이병조 「"철의 실크로드"-희망의 철도인가?」한국외국어대학교 2000, P 5 ∼ 9
7. 라이코스 中 (http://members.tripod.lycos.co.kr/ceaser99/history) 1. 러시아 국가 상징
2. 러시아의
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동북아에서 사람, 화물, 정보교류의 중심국가가 되어야 하는 것은 21세기 국가생존전략 차원에서 절체절명의 과제이다. 일본의 경우에는 다국적기업들이 세계 최고수준의 일본의 기술력을 바탕으로 아시아 R&D활동의 거점, 고부가가치 산업의
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지역주의가 확산되고 개도권 및
동아시아 경제의 부상으로 세계경제의 판도가 변화될 전망
o 새로운 세계경제질서의 형성에 보다 능동적으로 참여하고 전략적으로
대응해 나감으로써 우리의 국익을 극대화
- 21세기에는 우리 경제가 세계 10
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변화가 다소 있으나, 환적비율은 낮다. 성수기는 봄, 여름이며 비수기는 가을, 겨울이다. 특히 삼성전자, 노키아, 모토로라, 소니에릭슨과 같은 주요 글로벌휴대폰 제조업체들의 미주물류센터가 달라스에 밀집되어 있어 인천-달라스구간이 최
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