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LB)을 이용한 복합운송경로
ALB system에서 힌트를 얻은 일본의 Freight Forwarder들이 79년부터 81년까지 한시적으로 개발을 촉진하여 그 가능성만 확인했었던 국제복합운송경로임. 현재는 이용률이 거의 전무한 해륙복합운송경로임.
⑥ 시베리아
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프레이트 포워더의 발전방안에 관한 연구 / 정윤성)
◎ 우리나라 포워더의 미래
무역규모가 커지고 시장이 글로벌 화 되면서 국제복합운송의 중요성이 증가하게 되었는데 특히 화주 기업들의 이익 극대화를 위한 공급망(SCM) 관리 물류아웃소
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운송책임
2. 통일된 일관운임의 설정
3. 복합운송증권의 발행
Ⅱ. 프레이트 포워더
1. 복합운송주선업
2. 포워더의 기능
3. 복합운송인의 유형
1) 실제운송인형(캐리어형)
2) 계약운송인형(포워더형)
Ⅲ. 지역별 국제복합일관운송
1.
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복합운송의 전망이 매우 밝고 이에 주도적으로 대비하여야 한다.
⑸ 해운선사의 역할 제고
해운선사가 Freight Forwarder와는 달리 FCL화물의 처리나 대형 화주를 고객으로 하는 국제복합운송에서 주도적인 역할을 담당하고 있음은 두말 할 필요가
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정의 : “해상운송에 있어서 자기 스스로
선박을 직접 운항하지 않으면서 해상운송인(ocean common
carrier)에 대해서는 화주의 입장이 되는 것” Ⅰ. 컨테이너 운송
Ⅱ. 복합운송인
Ⅲ. 복합운송 서비스 경로
Ⅳ. 국제복합 운송증권
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복합운송주선업체의 전략적 발전 방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 석사학위논문, 2007
[6] 서수완 외, “경쟁협력모델로서 인천-평택당진항의 발전방향 연구”, 「유통정보학회지」, 제9권 제4호, 한국유통정보학회, 2006
[7] 송병기, “항만
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복합적인 체계속에서 찾게 되는 선진형 성장기반을 이룩하게 될 것으로 믿는다.
Ⅳ. 참고문헌
이상준 저, 1998, 「한국 무역론」
이상호,이환호,주한광 공저, 1999, 「국제 무역론」
정영규 저, 2002, 「국제지역 경제론」
조용득 저, 1996 「한국무
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포워더로 자리매김하겠습니다.
장기적으로는 고객사와의 커뮤니케이션에 직접 참여하고, 운송구간 전체를 조율하는 관리형 포워딩 운영 담당자로 성장하고 싶습니다. 특히 복합운송(해상+내륙), 위험물/냉장/고가품 등 특수화물 취급 역량을
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제공하는 국제복합운송업체로서 40년간의 시간 동안 대한민국을 지켜왔습니다. 저는 독립적이면서 서비스 지향적이고 외향적이면서 내향적인 상반되는 모습을 동시에 요구하는 귀사의 경영지원 업무의 특성상 다양한 업무 처리 능력을 겸비
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기술력과 신뢰, 그리고 사람 중심의 물류 철학을 가진 기업이며, 저는 그 철학에 공감하며 ‘문제 없는 운송’이 아닌 ‘가치를 전달하는 국제운영’을 실현하고 싶기 때문입니다. 2025 용마로지스 국제운영 자기소개서와 면접
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