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구축
우리도 중국 사회과학원 변강사지연구중심에 상응하는 국책 연구기관을 설립하여 중장기적 대응방안을 마련하여, 고구려사를 비롯한 고대 동북아시아 역사를 종합적으로 연구하고, 이를 국민들과 전세계를 대상으로 홍보하는 네트워
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동북아시아의 지역성
-일본의 역사와 문화 (Ⅰ)
-일본의 경제
<장기 디플레이션’의 가설>
<함정에서의 탈출 - 금융시스템 불안과 부실채권 문제>
<초 인플레이션 악몽으로부터 해방>
<재평가되는 일본의 기술기반과 경영능력>
<중국의
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아시아 성장에 관한 연구」, 대한상공회의소 한국경제 연구센터, 1995
「NAFTA 영향 및 대응 방안 세미나」, 대한무역진흥공사 , 1992
「북미자유무역협정의 영향과 대응 전략」, 대우경제연구소, 1993
「북미자유무역협정(NAFTA)이 섬유산업에 미치
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아시아나가 대한항공에 비해 지속적으로 감소하고 있는 것을 볼 수 있다. 아시아나는 이에 대비해서 저가 항공사를 새로 설립하는 것이 아니라 기존에 운행하고 있는 비행기 몇 편을 개조하고 서비스를 대폭 줄여 저가항공으로 운행할 수 있
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동북아 중심국가 건설 연구
대한경제정책연구원(KIEP), 한미FTA 경제적 효과 해설
박종귀(2004), FTA와 한국경제의 미래, 새로운 사람들
배성인, 한미 FTA와 한미군사동맹, 한미FTA와 한국사회
세계화 FTA의 포커스, 한올 출판사
이윤영 외교통상부 자
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아시아나가 대한항공에 비해 지속적으로 감소하고 있는 것을 볼 수 있다. 아시아나는 이에 대비해서 저가 항공사를 새로 설립하는 것이 아니라 기존에 운행하고 있는 비행기 몇 편을 개조하고 서비스를 대폭 줄여 저가항공으로 운행할 수 있
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동북아시아 나아가 전세계의 패권국으로서의 중국과 미국의 대립 양상을 예상 할 수 있을 것이다.
그러나 중요한 것은 이러한 분석을 통해 한국이 선택 할 수 있는 몇 가지 시나리오 있다는 점이다. 우선 쉽게 이야기 되는 兩者擇一(양자택일
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구축해 나가는 전략적 시각이 필요하다. ② 한국의 대중국 교역은 최근 국제분업에 입각한 산업 내 무역이 상당한 진전을 보이고 있지만, 이를 더욱 활성화해야 할 것이다. ③ 대중국 투자기업의 경영활동 지원강화로 원부자재 수출 촉진과
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동북아경제공동체 구상의 시작과 한국의 전략, 국제통상연구
정인교 외, 한·중·일 FTA 추진당위성과 선행과제, 대외경제정책연구원
장효상(1996), 국제통상법, 법영사
정인교 외(2003), 발리 한중일 정상회의의 주요 논의사항과 의의, 대외경제
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동북아시아의 Sea & Air 수송거점
2. 대중국 및 북한교역의 교두보
3. 수도권을 배후로 하는 서해안 최대의 무역항
4. 환황해권 국제금융?무역?비즈니스 거점
Ⅴ. 인천항(인천항만)의 해상물동량
1. 선박입출항
2. 화물입출항
Ⅵ. 인천항(인
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