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경제권의 경쟁은 더욱 치열해진다. 그리고 이 세 지역은 서로 경쟁적이기 때문에, 세 지역 중 어느 곳도 현재나 가까운 미래에 쉽게 다른 지역을 앞지를 수 없다. 3대 경제권이 서로 뒤엉킨 연대와 대립의 과정을 거치면서 최종적인 경쟁국면
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동북아시아의 허브로 FedEx의 역량을 강화시킬 전략이라는 점이다.
<참고문헌>
페덱스코리아 http://www.fedex.com/kr/
비즈니스돔
한국경제신문 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. FedEx 소개
1) 설립배경
2) 회사연사
3) 기업현황
2. FedEx 조직구조
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동북아 에너지 협력 활성화 추진
.동북아 지역은 천연가스, 석탄 등의 에너지 자원이 풍부한 지역과 에너지를 집약적으로 사용하는 지역이 역내에 공존하지만 역내간 에너지를 거래하는 시스템이 전혀 구축되지 않은 지역이라는 특성을 갖고
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구축과 기업의 정보화, 자동화 추진은 국제적 기업의 성공으로 나아가게하는 하나의 원동력이 될 것이다. 결론적으로 세계화에 따른 오늘날의 기업 비전 만들기는 기업의 생존과 도태를 결정하는 중대한 기업의 생존전략으로 떠오를 것이다.
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구축 추진
-\'94년 보고르 정상 회의시 아태 정보사회 실현을 위해 APEC을 하나로 잇는 국제 초고속 정보통신망을 구축하고 이를 통해 \'동시 정보 생활권\' 을 구현한다는 내용의 APII (Aasi-Pacific Information Infrastructure)
사업제안
-\'95년 5월 제1차 A
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실태
1.한반도경제교류협력의 현황
2.한반도경제교류협력의 성과와 문제점
Ⅳ.향후 전략 방향
1.한반도경제교류협력의 확대
2.한반도경제교류협력을 위한 제도적 장치
3.대북 국제경제협력시스템 구축
Ⅴ.결론
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구축과 기업의 정보화, 자동화 추진은 국제적 기업의 성공으로 나아가게하는 하나의 원동력이 될 것이다. 결론적으로 세계화에 따른 오늘날의 기업 비전 만들기는 기업의 생존과 도태를 결정하는 중대한 기업의 생존전략으로 떠오를 것이다.
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경제권으로 떠오를 거라는 전망을 하는 학자들도 있다.
따라서 아프리카의 경제를 밝다, 어둡다 하는 한쪽측면으로만 볼 것이 아니라 전체적인 환경을 고려하면서 전망하고 투자해야 할 것이다.
아프리카는 하나의 나라가 아닌 53개국으로 이
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동북아에서 타 국가에 비해 월등한 우위를 점하고 있는 지정학적 이점, 즉 아시아 대륙과 태평양을 잇는 운송통로 제공, 유럽과 아시아간의 내륙연결에, 고도화된 물류서비스를 제공한다면 한반도는 동북아의 물류센터로서의 확고한 위치를
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반도가 나아가야 할 방향에 대한 청사진을 제시한바 있다. 그는 남북통일이 이루어지는데 20～30년 정도 걸릴 것이라고 내다보고 있으면서도 장래의 한국이 동북아시아에서 대륙과 해양을 잇는 교두보 역할을 함과 동시에 사회적 인프라구축
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