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속도가 아니다. 그러므로 평균가속도에서 이론오차가 생기게 된다.
2.측정한 중력가속도의 (평균값표준오차)의 범위에 알려져 있는 g 의 값이 들어가는가?
=> 실험에서 측정한 중력가속도는 9.545 0.082 로 흔히 알려져 있는 중력가속도 9.8 보다
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실험했다는 원인도 있다. 그리고 실의 길이를 1m로 잡고 시작하였기 때문에 미세 공기 흐름의 영향을 받았을 가능성도 존재한다.
개선 방법 : 매 실험마다 말하지만 사람의 손이 아닌 기계를 가지고 정확한 진폭, 길이를 측정하여 실험을 하면
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보고서를 작성하다 보니 유효숫자 하나 차이가 얼마나 큰지 알게 되었다. 3개로 해서 계산했을 때는 딱 값이 맞아떨어졌는데, 4개로 하니 딱 맞아떨어진 것은 없었다. 그러나 그만큼 정확히 계산한 것에 대해 보람을 느꼈다. 다음 실험에서도
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실험 중 카메라를 여러 번 옮겼기
때문에 측정값의 표준편차가 커졌다.
3. 참조 문헌
일반물리학 실험/ 북스힐/ p25~30/ 성균관대학교 물리학과 물리실험위원회 선형 공기부상궤도를 이용한 등가속도 운동 실험 (결과 보고서)
1. 실험 결
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= = - t =측정값 t= 참값
그러나 참값을 모르므로 오차를 계산할 수 없고 따라서 측정값으로부터 직접 를 계산할 수 없다. 하지만 오차와 편차사이의 관계식을 이용하면, 표준편차를 구할 수 있다.
= 목적
실험방법
원리
결과 보고서
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않도록 재야한다.
7. 참고문헌&web site
- 일반물리학실험(최석호 외 7인)
- http://ko.wikipedia.org/ (중력가속도의 크기) 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 결과보고서
7. 분석 및 토의
8. 참고문헌
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실험 1> 오차론 및 길이의 측정
<실험 2> 비탈면에서의 가속도 측정
<실험 3> 포물체운동
<실험 4> Newton의 제2법칙(역학수레)
<실험 5> 역학적 에너지보존(탄동진자)
<실험 6> 회전 운동 (구심력)
<실험 8> 관성모멘트 측정
<실험 9> 중력가속도
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실험 기구의 흔들림, 계기 오차, 우연 오차, 등등 오차를 발생시키는 요인들이 너무나 많았다. 그 때문에 수 차례 실험을 반복하여 정확한 측정을 할 수 있었다.
물리 결과 보고서 실험5 등가속도 운동, 마찰력
[1]
[2] 데이터 분석
[3] 결
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(물리Ⅱ)
2. 대단원의 목표
3. 지도상의 유의점
4. 대단원 지도상 강조할 학습 요목
5. 교수ㆍ학습과정안
실험 보고서(보충)
실험 보고서(기본)
실험 보고서(심화)
6. 판서안
7. 보고서 평가
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표지
진단평가 문제
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물리학실험 - 에어테이블 결과 보고서(Advanced Air Table)
Ⅰ. 에어테이블을 이용한 속도의 벡터합(I-CA 시스템 사용법)
1. 실험방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 결과에 대한 논의
5. 결론
II. 에어테이블을 이용한 경사면에서의 중력 가속도 측
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