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쓰면서 서로의 의견을 들어보며 오차의 원인을 생각하게 되었으며 이 실험을 통해 각 모멘트와 정수압의 관계에 대하여 알 수 있게 되었다. 실험 목표
실험 관련 기초 지식이론
실험 순서
실험 진행
실험 결과
결과 분석 및 토의
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실험의 개요
본 실험에선 그림 2와 같이 수평으로 놓인 Venturi 관을 이용하여 물이 흐를 때 임의의 위치에서의 압력 수두 P/γ (액주계의 높이)를 측정하며, 이로써 수력구배선 (Hydraulic Grade Line)을 얻는다. 또한 단면적을 알고 유량을 측정하면
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실험1, 삼광출판사, p39, 1995 ◉ 서 론
◉ 이론적 배경
▲ 표면장력
▲ 곡표면
▲ 모세관 작용
▲온도의 변화에 따른 표면장력의 변화
◉ 실험방법
◉ 결과 및 고찰
▲ 실험 결과
▲ 각 조별 실험결과
▲ 고 찰
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표면장력의 값은 액체의 종류에 따라 결정되는 상수이나, 온도에 따라서도 변한다
2. 어떤 종류의 물질을 액체에 녹이면 표면장력의 값은 감소한다
Ⅳ. 표면장력의 원리
Ⅴ. 표면장력의 감소물질
Ⅵ. 표면장력의 측정방법
참고문헌
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실험 결과 2
글라이더와 스크린의 질량 :
추걸이와 추의 질량 :
6. 결론 및 토의
1) 실험에서 구한 중력가속도 값과 실제 값의 차이는 어디에서 비롯된 것인가? 추의 무게에 따라 중력가속도 측정값이 달라지는 이유는 무엇인가?
①Air-Track의 마
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가속도 a
▶ 직선의 기울기로부터 가속도 a를 구할 수 있다.
(2) 중력 가속도 g
▶ ⑼식을 이용해서 중력가속도를 구할 수 있다.
(3) 오차
▶ 실제 중력가속도 값 9.807 과의 오차
9.811-9.807 = 0.004
▶ 퍼센트 오차
결론 및 토의
이번 실험은 제일 간
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실험 II. 복합진자
2010년도 2학기 동역학실험 결과 및 고찰
담당교수 : 황 평 교수님 수강시간 : 목(3:00~) 학번 : 20722192 (3조)
성명 :김윤재
1. data sheet 및 결과 식
길이(h)
[m]
시간(20번 왕복)
[s]
주기(T)
[s/20]
중력가속도(계산치)
[m/s²]
오차(%)
0.34(굵
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.
측정 결과를
t^{ 2}-x
평면에 점들로 나타내고 점들을 잇는 최상의 직선을 그린다. 직선의 기울기로부터 가속도
a
를 구하고, 식 (9)를 이용하여 중력가속도를 계산한다. 1. 실험 목적
2. 이론
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
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중력가속도 값이 내가 얻은 범위 내에 속하지 않아 아쉬웠지만, 근접하였기 때문에 나름 성공적인 실험이었다는 생각을 하게 되었다. 결과 보고서
제목 : 오차론, 반응시간
실험 1 반응시간 측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
[3]
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손으로 고정시킨 뒤, 송풍기를 작동시킨다. 송풍기는 LAT와 글라이더의 마찰을 없애줄 만큼 세게하되, 공기의 저항은 너무 심하지 않을 정도로 한다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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