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단)
실험 3 - 보강 간섭과 상쇄 간섭
① 보강 간섭
- 장치의 양단에서 동시에 최대한 비슷한 힘으로 같은 위상으로 파동을 발생시키자, 장치의 중앙에서 두 파동이 겹쳐져 보강간섭이 발생했다.
② 상쇄 간섭
- 장치의 양단에서 동시에 최대한
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6.4(mA)
12
165°
7.5(mA)
13
180°
7.3(mA)
실험횟수
수신기각도
전류계눈금(×3)
1
0°
3.7(mA)
2
15°
2(mA)
3
30°
0.2(mA)
4
45°
0.1(mA)
5
60°
1.7(mA)
6
75°
3.4(mA)
7
90°
5(mA)
8
105°
6(mA)
9
120°
6.4(mA)
10
135°
6(mA)
11
150°
5.6(mA)
12
165°
4.4(mA)
13
180°
2.8(mA)
7. 결론 및 토의
실험이
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실험에 사용되는 정류다이오드 항복전압이 대략 1kV정도이므로 역방향 전압을 최대로 하여도 전류의 변환이 거의 없을 것이다.)
1-6 순방향 전류 대 전압과 역방향 전류대 전압그래프를 그린다.
1-7 전유다이오드를 측정 명판에서 뽑은 후 스위
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1. 실험 목적 : 음파란 무엇인지 이해하고, 스피커를 이용하여 우리가 알고 있는 주파수를 가진 음파를 발생시켜 공명조건과 정상파의 의미를 알아보고, 공명현상을 이해하고 공명 주파수를 구해본다.
2. 실험 기구 : 공명관 , 반사관 , 스피
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기 위해 실험을 하였다. 색 필터를 첨가하지 않고 모든 및을 투과 시켰을 때 빛이 산란되어 무지개 색과 같이 여러 가지색으로 나뉘어 스크린에 비추게 되었다. 그 모양은 첫 번째 라인에서 4개의 점을 형성하고 다음 라인에서 또 4개의 원을
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않고 그러한 전위를 등전위라는 것을 배웠다. 이러한 등전위를 이은 선을 등전위선이라고 부르는데 등전위선은 전극에 가까워질수록 전극의 모양에 가깝게 생성되는 것을 실험 1과 실험 2를 통해 알게 되었다. 단 전극에서 멀어질수록 등전위
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한 결과
U1을 0.25V, U3를 3.21V로 놓고 실험했을 때 4.7V, 1.03V, 1.52V에서 피크가 나타났고 U1을 0.75V, U3를 3.98V로 놓고 실험했을 때 1.02V, 1.51V, 2.00V에서 피크가 나타났다. 4.7V와 1.03V사이의 값을 제외하고는 모두 4.9V의 차이가 난다.
(U1 : 0.25V, U3 : 3.21V) (
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실험은 종이처럼 아주 얇은 물체나 철사의 길이처럼 일상적이지만 측정하기 어려웠던 것들에 대해 정밀한 실험을 할 수 있었다.
오차는 세 가지의 원인으로 추측되어 진다.
첫 번째는 측정할 때의 각이다. 정밀한 기구들이기 때문에 물리는
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실험에서는 오차가 컸다. 이 실험은 마찰력과 저항이 없다는 전제에서 하여야하는 실험이지만 에어트랙으로 마찰을 줄일 수는 있어도 없애지는 못하였고 또한 측정의 불확실성을 따질수 있다. 에어트랙이 지면과 완전히 수평을 이루지도 못
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실험을 통해 수치로 알 수 있게 되어 마찰력이라는 것이 어떤 것인지 확실하게 알게 되었고 실험의 오차의 원인 중에 마찰력이 아주 크게 작용한다는 것을 새삼 다시 느꼈다. 에어트랙이라는 처음 보는 도구를 사용하는 실험이어서 신기하기
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